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申请/专利权人：一汽奔腾汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及一种PHEV车型多通水阀控制方法，根据整车状态，控制多通阀处于不同的工作模式，利用发动机的废热进行采暖，实现乘员舱及电池的采暖控制。本发明混动车型热量分配是通过多通阀实现，通过不同阀的位置将发动机冷却系统回路、乘员舱加热回路及电池加热回路进行串并联连接及实现电池及采暖的热量分配；该系统零件减少，布置空间需求小，成本降低，热量分配完善；多通阀的控制方法与整车各系统的能量需求强相关，在车型开发中的通过试验不断的优化控制参量，明确控制参量，使混动车型热量分配在不同工作模式处于最优状态，避免了一般混动车型所采用的两个三通阀组合方式，所造成的系统成本高、布置空间需求大，热量分配不完善的问题。
主权项：1.一种PHEV车型多通水阀控制方法，其特征在于：根据整车状态，控制多通阀处于不同的工作模式，即将多通阀的5个连接口分别与发动机冷却回路、乘员舱采暖回路及电池采暖回路进行连接，即多通阀的第2连接口、第3连接口与发动机冷却回路连接，多通阀的第1连接口、第4A连接口与乘员舱采暖回路连接，第4A连接口、第4B连接口与电池冷却回路连接，利用发动机的废热进行采暖，实现乘员舱及电池的采暖控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾汽车股份有限公司 一种PHEV车型多通水阀控制方法
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