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申请/专利权人：中国建筑第六工程局有限公司;中建桥梁有限公司;王秀艳;黄克起

摘要：本发明是连续组合梁负弯矩区裂缝及整体线形控制的结构设计方法，具体步骤为：根据钢板梁或型钢生产能力、连续组合梁运用场景荷载及荷载组合，绘制连续组合梁正弯矩区域及负弯矩区域；连续组合梁全长范围采用密布工字钢为结构主梁；结构主梁之间横向间距确定及连接；结构主梁上方正负弯矩区域内混凝土桥面板的分类布设：连续组合梁正弯矩区域铺设混凝土桥面板，采用圆柱头焊钉与结构主梁相连；连续组合梁负弯矩区域内铺设混凝土桥面板，不与结构主梁连接；布设并张拉预应力钢筋。本发明取消了负弯矩区域的结构主梁与混凝土桥面板的连接，可有效避免连续组合梁负弯矩区混凝土桥面板裂缝的发生、提高连续组合梁整体线形，起到有益的力学与经济效果。

主权项：1.连续组合梁负弯矩区裂缝及整体线形控制的结构设计方法，其特征在于，具体步骤为：S1、根据钢板梁或型钢生产能力、连续组合梁运用场景荷载及荷载组合，绘制连续组合梁的正弯矩区域（1）及负弯矩区域（2）：连续组合梁单跨跨径为20-40m，结构主梁（3）选用高度为1.2m-1.7m的工字形钢板梁、H型钢轧制型钢，上下翼缘板等宽、等厚，最大板宽度0.5m，翼缘板厚度为50mm以内，1.0倍腹板厚≤翼缘板厚≤1.9倍腹板厚；混凝土桥面板（4）选取C45以上等级混凝土；S2、连续组合梁全长范围采用密布工字钢为结构主梁（3）：结构主梁（3）的间距为1.3-1.5倍主梁腹板高度，实现密布；S3、结构主梁（3）之间横向间距确定及连接：在结构主梁（3）之间横向布设工字型钢作为横梁（5），横梁（5）之间间距为3.5-5倍结构主梁（3）的间距，通过高强螺栓双面对称接头（6）实现横向连接；S4、结构主梁（3）上方正弯矩区域（1）、负弯矩区域（2）内混凝土桥面板（4）的分类布设：连续组合梁的正弯矩区域（1）铺设混凝土桥面板（4），正弯矩区域（1）内的混凝土桥面板（4）采用圆柱头焊钉与结构主梁（3）相连；连续组合梁的负弯矩区域（2）内铺设混凝土桥面板（4），负弯矩区域（2）内的混凝土桥面板（4）不与结构主梁（3）连接；布设并张拉预应力钢筋。

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