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申请/专利权人：浙江网联毛衫汇科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种市场充电桩收费系统，涉及智能收费领域，包含充电识别模块、充电费用预设模块、操作显示屏幕、后台运营模块、充电计费模块和费用支付模块，所述充电费用预设模块的输出端与所述操作显示屏幕和后台运营模块的输出端连接，所述充电计费模块的输出端与所述费用支付模块、操作显示屏幕和后台运营模块的输入端连接，所述费用支付模块的输出端与所述后台运营模块和操作显示屏幕的输入端连接，解决的是传统计费模型不够细致、灵活，无法满足电动汽车充电的复杂需求问题，本发明具有智能化、便捷化、精准化等特点，在提高服务质量的同时也为用户提供了更好的使用体验。

主权项：1.一种市场充电桩收费系统，其特征在于：所述市场充电桩收费系统包括：充电识别模块，用于自动识别连接电动汽车的型号和剩余电量，所述充电识别模块通过CAN串行通信总线和OBD标准诊断接口读取待充电汽车信息，所述待充电汽车信息包括汽车型号、电池容量、充电速率和剩余电量，并通过高速无线网络将读取到的信息传输至云端进行处理和记录；充电费用预设模块，用于制定电动汽车的充电策略，并对充电费用进行预设，所述充电费用预设模块包括自动决策单元、个性化设置单元和费用预设单元，所述自动决策单元和个性化设置单元的输出端与所述费用预设单元的输入端连接；充电计费模块，用于电动汽车充电过程中的计费，所述充电计费模块包括充电计量单元、异常中断单元、中断恢复单元和费用计算单元，所述充电计量单元的输出端与所述费用计算单元的输入端连接，所述异常中断单元的输出端与所述充电计量单元的输入端连接，所述异常中断单元的输出端与所述中断恢复单元的输入端连接，所述中断恢复单元的输出端与所述充电计量单元的输入端连接，所述费用计算单元通过多因素综合计费模型计算充电费用；费用支付模块，用于完成费用的支付工作，所述费用支付模块包括在线支付模式和线下支付模式，所述在线支付模式通过支付接口将费用信息发送至第三方支付平台实现线上支付操作，所述线下支付模式通过集成刷卡器、扫码枪和现金接收器实现线下支付操作，所述费用支付模块通过支付网关处理支付请求和返回支付结果；后台运营模块，用于充电收费服务的后台管理，所述后台运营模块通过API应用程序接口与APP应用程序、云端服务平台和用户小程序进行数据共享和一体化管理，所述后台运营模块通过双层安全防护网保障数据和系统的安全；操作显示屏幕，用于显示充电信息、费用信息和支付方式；所述充电识别模块的输出端与所述充电费用预设模块的输入端连接，所述充电费用预设模块的输出端与所述操作显示屏幕的输出端连接，所述充电费用预设模块与所述后台运营模块的输入端连接，所述充电识别模块的输出端与所述充电计费模块的输入端连接，所述充电计费模块的输出端与所述费用支付模块的输入端连接，所述充电计费模块的输出端与所述后台运营模块的输入端连接，所述费用支付模块的输出端与所述后台运营模块的输入端连接，所述充电计费模块的输出端与所述操作显示屏幕的输入端连接，所述费用支付模块的输出端与所述操作显示屏幕的输入端连接；所述多因素综合计费模型通过时间因素、功率因素、充电量因素和定价因素进行综合分析和计算，所述多因素综合计费模型的工作方法包括以下步骤：1时间因素计费，根据充电开始时间和结束时间计算充电时长，并采用不同的时间段和费率进行计费，计算公式为： 在公式1中，F1表示时间因素计费值，x为时间因素计费特征参数值，α和β为供需情况和电网负荷状态参数，Tb为充电开始时间，Te为充电结束时间，表示不同时间段的费率；2充电量因素计费，根据电动汽车充电前的实际电量和充电后的实际电量计算充电量，采用不同的电量档位和费率进行计算，计算公式为： 在公式2中，F2表示充电量因素计费值，y为充电量因素特征参数值，δ和γ为电力市场情况和客户需求状态参数，Cb为充电前的实际电量，Ce为充电后的实际电量，表示不同时间段的费率；3功率因素计费，根据充电时输出功率的大小和功率因数进行计算，计算公式为： 在公式3中，F3表示功率因素计费值，z为功率因素计费特征参数值，P为充电时输出功率，为充电设备的实际功率因数修正系数，θ为充电设备的实际功率因数；4定价因素计费，根据车型特征和地理位置因素进行计算，计算公式为： 在公式3中，F4表示定价因素计费，k为定价因素计费特征参数值，μ和τ为不同的车型系数和地理位置系数；5综合时间、功率、充电量和定价因素进行综合计算和定价，计算公式为： 在公式5中，F表示多因素综合计费值，表示时间因素计费权重。

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