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申请/专利权人：杭州宝伟汽车零部件有限公司
摘要：本发明涉及汽车横梁焊接技术领域，具体提出了一种汽车后副车架横梁合体的焊接工装，包括工装台，工装台的顶部设置有定位卡固机构与焊接机构。本发明中的一种汽车后副车架横梁合体的焊接工装，通过定位卡固机构与焊接机构相配合，不仅能将横梁中的两个管件与三角连接条定位对齐，还能在焊接机构向下移动对横梁进行焊接时，通过两个移动导引组分别与两个导引槽相配合，对焊接机的焊接移动轨迹进行导引，并且移动导引组与导引槽之间相互锁定限位，从而确保焊接机对管件与三角连接条的连接处进行准确的焊接，大大提高了焊接的准确性与焊接质量。
主权项：1.一种汽车后副车架横梁合体的焊接工装，用于对横梁4进行焊接，所述横梁4由两个管件40以及将二者相连接的三角连接条41组成，焊接工装包括工装台1，其特征在于，工装台1的顶部设置有定位卡固机构2与焊接机构3；所述焊接机构3包括连接在工装台1顶部的固定筒30，固定筒30上连接有上下滑动的升降架31，升降架31呈T形，升降架31的水平段滑动连接有沿其长度方向对称布置的L形板32，L形板32与升降架31相平行的水平段通过移动导引组33连接有焊接机34，两个L形板32滑动贯穿升降架31的水平段后共同安装有连接板35；所述定位卡固机构2包括滑动连接在工装台1顶部且沿其长度方向对称布置的两个滑移座20，滑移座20上通过转轴21转动连接有承接台22，两个承接台22的相对面均设置有对管件40进行定位固定的定位固定组23，两个定位固定组23之间设置有对三角连接条41进行支撑与固定的中部承托固定组24，定位固定组23将管件40固定之后，滑移座20带动管件40向三角连接条41的端部移动并抵紧，承接台22的上下两端面均开设有导引槽28，导引槽28的轨迹和管件40与三角连接条41之间的焊缝轨迹一致，升降架31带动两个移动导引组33向下移动与相对应的承接台22上的导引槽28配合，对焊接机34的焊接头移动轨迹进行导引。
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