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申请/专利权人：包头钢铁(集团)有限责任公司

摘要：本发明公开了一种低成本控制屈服强度达600MPa级高塑性汽车厢体用钢制备方法，按质量百分比计化学成分为：C0.06‑0.08％、Si≤0.10％、Mn1.30％‑1.50％、Ti0.070％‑0.85％、Alt0.020％‑0.050％、P≤0.015％、S≤0.008％，N≤0.0070％，余量为Fe和不可避免的杂质；并公开了其生产工艺流程及相关工艺参数。本发明采用单一Ti为合金化成分设计路线，通过对冶炼成分精确控制和铸坯加热，轧制、冷却参数的窄范围控制，充分发挥Ti元素的细晶强化和析出强化作用，得到一种生产成本低、性能控制稳定，屈服强度达600MPa的高塑性汽车厢体用钢。

主权项：1.一种低成本控制屈服强度达600MPa级高塑性汽车厢体用钢制备方法，其特征在于，所述汽车厢体用钢按质量百分比计化学成分为：C0.06-0.08％、Si≤0.10％、Mn1.30％-1.50％、Ti0.070％-0.85％、Alt0.020％-0.050％、P≤0.015％、S≤0.008％，N≤0.0070％，余量为Fe和不可避免的杂质；其生产工艺流程包括：KR脱硫—转炉—LF炉—RH—板坯连铸—再加热炉—粗轧高压水除鳞—定宽压力机—E1R1粗轧机—E2R2粗轧机—保温罩—飞剪—精轧高压水除鳞—F1-F7精轧机—加密型层流冷却—卷取—托盘运输系统—取样、检验；其中：冶炼原料依次经KR铁水脱硫预处理、转炉顶底吹炼、LF精炼、RH精炼和连铸工艺处理，形成的高纯净连铸坯，P≤0.018％；S≤0.008％；RH工序真空度要求≤2.6mbar，保持真空时间≥10min；RH真空处理期间保证循环纯脱气时间≥7min；RH真空处理结束后，喂入钙线进行钙处理，喂丝后保证软吹时间大于8min；采用连铸坯轻压下技术控制中心偏析；采用2250mm热连轧机组轧制，连铸坯厚度230mm，连铸坯经步进式加热炉加热至1250-1280℃出炉，随后经粗轧及精轧机组进行两阶段控制轧制，轧制道次3+5共8道次模式，中间坯厚度40-50mm，精轧开轧温度≤1050℃，精轧终轧温度为870-900℃，随后采用前集中层流冷却方式均匀冷却，在590-610℃进行卷取。

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