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申请/专利权人：徐州大恒测控技术有限公司

摘要：本发明公开的一种行星轮系变速机构双速多用绞车，由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构组成。变速机构中通过拨动手柄改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，当连接杆处于位置a时，其中滑块、内齿圈与不动的连接架视为同一构件，转速为零绞车为低速挡；当连接杆处于位置b时，变速机构中的滑块、内齿圈和中心轮视为同一构件转速相同，此时变速机构传动比为1，绞车为高速挡。齿轮减速机构由内齿圈固定的少齿差行星轮系及定轴轮系或由柱销固定的少齿差行星轮系、或由行星轮系及柱销固定的少齿差行星轮系组成，定轴内齿圈或少齿差内齿圈输出构件与外接在减速器外壳上的卷筒直接连接。其结构简单，传动比可变范围大，占地面积小。

主权项：1.一种少齿差行星轮系变速机构的双速多用绞车，包括电机1、联轴器2、卷筒12和设在卷筒12左右两侧板上的左制动盘23-1和右制动盘23-2，其特征在于：还包括“双速+内齿圈固定的少齿差行星+定轴减速”、“双速+柱销固定的少齿差行星减速”、或“双速+一级行星+柱销固定的少齿差行星减速”三种模式；模式一、所述的“双速+内齿圈固定的少齿差行星+定轴减速”模式包括设在卷筒12内的双速行星轮系、内齿圈固定的少齿差行星轮系和连接在卷筒12后部的定轴轮系；所述的双速行星轮系包括双速中心轮22、双速行星轮组24、双速行星架25、双速内齿圈21、固定架18、滑块19、连接架20和手柄4；所述双速中心轴22为大、小、中直径排列的阶梯轴，大直径轴段经联轴器2与电机1输出轴连为一体，中直径轴段为轴齿轮，部份轴齿轮与双速行星轮组24的外齿圈相啮合；所述的滑块19套装在双速中心轴22中部的小直径轴段上，滑块19左侧的外圆周上设有凹槽，滑块19右侧的外圆周上设有与双速内齿圈21左侧内齿圈相啮合的外齿圈，滑块19右侧的内孔设有可与双速中心轴22另一部份轮齿相啮合的内齿圈，所述的固定架18左侧端面固定在电机1上，右侧经轴承一3套装在联轴器2上，固定架18的中部开有固定手柄4的两个位置a、b孔；所述的手柄4上固定连接有钩在滑块19左侧外圆周凹槽中的拖钩5；所述的连接架20左端面连接在固定架18的右端面上，连接架20前部经轴承二9套装有与卷筒12左端固定连接的支承盘8，支承盘8通过轴承二9支承在连接架20上；所述双速行星轮组24的外齿圈与双速内齿圈21右侧内齿圈相啮合，双速内齿圈21上设有固定在连接架20上的轴承三10，双速行星轮组24经轴承四11设在双速行星架25上，双速行星架25右端设有将双速行星轮系与内齿圈固定的少齿差行星轮系连接为一体的T字形输出轴25-1；所述电机1经左支架17支承在地面上；工作需要绞车为低速挡时，通过手柄4拨动滑块19处于位置a，滑块19与连接架20啮合、与双速中心轴22脱开啮合，此时双速内齿圈21的转速为零；工作需要绞车为高速挡时，拨动滑块19处于位置b，滑块19与双速中心轴22啮合、与连接架20脱开啮合，此时双速中心轴22和双速内齿圈21的转速相同；模式二、所述的“双速+柱销固定的少齿差行星减速”模式，包括模式一中：“双速+内齿圈固定的少齿差行星+定轴减速”中的“双速行星轮系”+柱销固定的少齿差行星减速模式，所述的柱销固定的少齿差行星减速模式为“固定少齿差柱销，少齿差内齿圈输出”的少齿差行星轮系；即：双速行星架25右边的轴加工成带键槽的T字形输出轴25-1与偏心轴套27的孔通过键连接，用柱销30右侧通过轴肩固定在右侧凸台配合面26-2上，右侧凸台配合面26-2直接与连接架20通过螺钉固定连接，实现柱销30的固定，少齿差行星轮29直接与卷筒12右侧的少齿差内齿轮啮合传动，构成“双速+柱销固定的少齿差行星减速”模式；模式三、所述的“双速+一级行星+柱销固定的少齿差行星减速”模式包括：“双速+柱销固定的少齿差行星减速”模式和增设在“双速+柱销固定的少齿差行星减速”模式之间的一级行星轮系，所述一级行星轮系的左侧与双速行星架25连接，右边与加工成T字形的中心轮轴33的左侧相连，将一级行星架48右边的轴加工成带键槽的T字形中心轮轴33与偏心轴套27通过键连接，构成“双速+一级行星+柱销固定的少齿差行星减速”模式。

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