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一种铁路漏斗车缓解阀连接装置及铁路漏斗车 

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申请/专利权人:中车太原机车车辆有限公司

摘要:本发明公开了一种铁路漏斗车缓解阀连接装置及铁路漏斗车,涉及铁路货车制动技术领域,包括:第一缓解阀拉杆,一端与缓解阀手柄连接;连接拉杆,一端与第一缓解阀拉杆的另一端铰接,连接拉杆的另一端延伸至导向座内部;两个转换杠杆,分别转动设置在导向座的两侧,转换杠杆呈L型,两个转换杠杆相互靠近的一端均与连接拉杆的另一端连接,两个转换杠杆相互远离的一端分别与第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆铰接;第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆在两个侧墙之间伸缩运动;该连接装置解决现有铁路货车缓解阀拉杆手把在装货车时易受到装载机和叉车等撞击造成缓解阀拉杆手把损坏或严重弯曲变形及使正常停放的车辆发生缓解等影响行车安全的问题。

主权项:1.一种铁路漏斗车缓解阀连接装置,其特征在于,包括:第一缓解阀拉杆,一端与缓解阀手柄连接;连接拉杆,一端与所述第一缓解阀拉杆的另一端铰接,所述连接拉杆的另一端延伸至导向座内部;两个转换杠杆,分别转动设置在所述导向座的两侧,所述转换杠杆呈L型,两个所述转换杠杆相互靠近的一端均与所述连接拉杆的另一端连接,两个所述转换杠杆相互远离的一端分别与第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆铰接;所述第二缓解阀拉杆和所述第三缓解阀拉杆在两个侧墙之间伸缩运动;所述转换杠杆通过支点座转动设置在地板上,所述支点座包括上支板、下支板和筋板,所述上支板呈倒L型,所述下支板垂直设置在所述上支板的竖板上形成F型,所述筋板的顶部和侧部分别与所述下支板的底面和所述上支板的竖板连接,所述转换杠杆通过第一圆销转动设置在所述上支板和所述下支板之间,所述第一圆销的端部设置有第一平垫圈和第一开口销;所述转换杠杆包括杠杆面板和作用杆,所述杠杆面板呈L型,所述杠杆面板包括较长的主动臂和较短的从动臂,所述主动臂的一端与所述拉杆铰接连接,所述从动臂靠近拐角处的一端设置有第七圆销,所述第七圆销与所述作用杆的一端的限位块形成限位配合,所述从动臂远离拐角处的一端通过第八圆销与所述作用杆的一端铰接,所述作用杆的另一端与所述连接拉杆连接,所述作用杆的另一端设置有长圆孔。

全文数据:

权利要求:

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