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申请/专利权人：秦皇岛港股份有限公司
摘要：本实用新型涉及铁路货车车辆领域，公开了一种拨车机前走行轮组，包括车体，所述车体的左端转动连接有辅助拨车臂，所述车体的顶端中部转动连接有主拨车臂，所述车体的底端四角处均安装有导向轮，所述车体的内部设置有多个驱动装置，所述车体的底端前侧设置有前走行轮组，所述车体的底端后侧设置有后走行轮组，所述前走行轮组包括两个支撑耳座，两个所述支撑耳座分别固定连接在车体的底端前后两侧。本实用新型中，在不改变原有车体耳座结构情况下，轮组踏面许用承载满足使用要求，轮体轴承承载能有效承载压力速度及冲击力较高的环境。有效满足定位车长期往复式高负荷运行和频繁启停工况下，轮体轴承的运行寿命，大大降低行走轮运行故障。
主权项：1.一种拨车机前走行轮组，包括车体1，其特征在于：所述车体1的左端转动连接有辅助拨车臂2，所述车体1的顶端中部转动连接有主拨车臂3，所述车体1的底端四角处均安装有导向轮4，所述车体1的内部设置有多个驱动装置5，所述车体1的底端前侧设置有前走行轮组6，所述车体1的底端后侧设置有后走行轮组7；所述前走行轮组6包括两个支撑耳座8，两个所述支撑耳座8分别固定连接在车体1的底端前后两侧，两个所述支撑耳座8的内部可拆卸连接有一级支撑轴9，所述一级支撑轴9的外部滑动连接有两个轮架10，所述轮架10的外部可拆卸连接有两个轴承座11，所述轴承座11的内部可拆卸连接有轴承14，所述轴承14的内部滑动连接有销轴13，所述销轴13的外部滑动连接有轮体12。
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百度查询： 秦皇岛港股份有限公司 一种拨车机前走行轮组
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