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申请/专利权人：中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司

摘要：本发明公开了一种隧道斜井溜车拦阻装置及其拦阻方法。所述隧道斜井溜车拦阻装置包括上层钢板、盾尾钢丝刷、钢丝刷座套、下层钢板、U型基座、自锁支架、释放装置、吊重钢丝绳、配重、提升钢丝绳和定滑轮；当车轮接触到盾尾钢丝刷时，由于盾尾钢丝刷在拦阻状态时突出地面20厘米高，车轮要通过盾尾钢丝刷，必须克服盾尾钢丝刷固有的弯矩力，多排盾尾钢丝刷对轮胎都有反向拦阻作用，最终将下溜车辆拦阻止动，在正常车道通行状态时时，盾尾钢丝刷下降暗藏于矩形开口内，与路面齐平。所述隧道斜井溜车拦阻装置能够反复多次使用，无需外力节能环保；无复杂的机械结构和控制系统，拦阻成功率高。

主权项：1.一种隧道斜井溜车拦阻装置，其特征在于，包括：上层钢板（1）、盾尾钢丝刷（3）、钢丝刷座套（4）、下层钢板（5）、U型基座（6）、自锁支架（7）、释放装置（8）、吊重钢丝绳（9）、配重（10）、提升钢丝绳（11）和定滑轮（12）；所述释放装置（8）和所述定滑轮（12）分别与隧道顶部固定，所述释放装置（8）通过所述吊重钢丝绳（9）将所述配重（10）吊起，所述提升钢丝绳（11）的第一端与所述配重（10）连接，所述提升钢丝绳（11）的第二端穿过所述定滑轮（12）与所述下层钢板（5）固定，所述自锁支架（7）固设于所述下层钢板（5）和所述U型基座（6）之间，所述下层钢板（5）上端固设有所述钢丝刷座套（4），所述盾尾钢丝刷（3）固设于所述钢丝刷座套（4）中，所述上层钢板（1）下端固定有环绕矩形开口（13）的导向钢板（2），所述上层钢板（1）与所述U型基座（6）上沿固定连接，所述上层钢板（1）上开设有用于容纳所述盾尾钢丝刷（3）穿过的矩形开口（13），当所述释放装置（8）被触发时，所述吊重钢丝绳（9）与所述释放装置（8）分离，所述配重（10）在重力的作用下带动所述下层钢板（5）上移，以使所述盾尾钢丝刷（3）裸露出所述矩形开口（13），所述隧道斜井溜车拦阻装置还包括与所述释放装置（8）通信连接的车载控制器（14），所述车载控制器（14）包括依次电性连接的速度监测传感器（141）、PLC控制器（142）和无线传输模块（143），所述无线传输模块（143）与所述释放装置（8）通信连接，所述无线传输模块（143）用于向所述释放装置（8）发送无线控制信号，控制所述释放装置（8）释放所述吊重钢丝绳（9），所述释放装置（8）包括电磁铁（81）、第一夹手（82）、第二夹手（83）、销轴（84）、卡固圆盘（85）、连接板（86）、螺栓（87）、支架（88）、无线接收模块和控制模块，所述连接板（86）的下端与所述电磁铁（81）的上端通过所述螺栓（87）连接，所述电磁铁（81）的下端与所述卡固圆盘（85）连接，所述第一夹手（82）的上端和所述第二夹手（83）的上端均卡固在所述卡固圆盘（85）内侧，所述第一夹手（82）的中部和所述第二夹手（83）的中部通过所述销轴（84）铰接，所述第一夹手（82）的下端和所述第二夹手（83）的下端抵贴，所述销轴（84）的两端卡固在所述支架（88）上，所述无线接收模块的第一端与所述无线传输模块（143）通信连接，所述无线接收模块的第二端与所述控制模块电性连接，所述控制模块与电磁铁（81）电性连接，多个所述自锁支架（7）设置在所述下层钢板（5）和所述U型基座（6）之间，且多个所述自锁支架（7）中任意相邻的两个所述自锁支架（7）的间距相同。

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