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申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要：本申请具体涉及一种飞机拦阻钩动力学模型建模方法，包括：以非线性弹簧阻尼单元模拟纵向缓冲器的缓冲特性，以刚体单元对纵向缓冲器的运动进行约束；以非线性弹簧阻尼单元模拟防撞缓冲器的缓冲特性，以刚体单元对防撞缓冲器的运动进行约束；以非线性弹簧阻尼单元模拟回中阻尼器的阻尼特性，以RBE2对回中阻尼器的运动进行约束；以壳体单元模拟拦阻钩钩臂的力学特性；以刚体单元模拟拦阻钩钩头的力学特征。此外，涉及一种飞机拦阻着陆仿真方法，其中飞机拦阻钩动力学模型，以上述的飞机拦阻钩动力学模型建模方法构建。
主权项：1.一种飞机拦阻钩动力学模型建模方法，其特征在于，包括：以非线性弹簧阻尼单元模拟纵向缓冲器（1）的缓冲特性，以刚体单元对纵向缓冲器（1）的运动进行约束；以非线性弹簧阻尼单元模拟防撞缓冲器（2）的缓冲特性，以刚体单元对防撞缓冲器（2）的运动进行约束；以非线性弹簧阻尼单元模拟回中阻尼器（3）的阻尼特性，以RBE2对回中阻尼器（3）的运动进行约束；以壳体单元模拟拦阻钩（4）钩臂的力学特性；以刚体单元模拟拦阻钩（4）钩头的力学特征；所述以非线性弹簧阻尼单元模拟纵向缓冲器（1）的缓冲特性，具体为：以一维非线性弹簧阻尼单元模拟纵向缓冲器（1）的缓冲特性，将纵向缓冲器（1）简化仅能够释放拦阻钩（4）轴向运动的自由度；所述以非线性弹簧阻尼单元模拟防撞缓冲器（2）的缓冲特性，具体为：以一维非线性弹簧阻尼单元模拟防撞缓冲器（2）的缓冲特性，将防撞缓冲器（2）简化仅能够释放拦阻钩（4）轴向运动的自由度；所述以刚体单元对纵向缓冲器（1）的运动进行约束，具体为：用接触条件来定义纵向缓冲器（1）内筒、外筒间的相对运动；所述以刚体单元对防撞缓冲器（2）的运动进行约束，具体为：用接触条件来定义防撞缓冲器（2）内筒、外筒间的相对运动；所述以非线性弹簧阻尼单元模拟回中阻尼器（3）的阻尼特性，具体为：以0维非线性弹簧阻尼单元模拟回中阻尼器（3）的阻尼特性，将回中阻尼器（3）简化仅能够释放拦阻钩（4）左右摆动的自由度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种飞机拦阻钩动力学模型建模及其拦阻着陆仿真方法
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