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申请/专利权人:天航长鹰(江苏)科技有限公司
摘要:本发明公开了一种基于故障逻辑建模的航空发动机反推系统MBSA建模方法,包括以下步骤,步骤一:建立名义模型图;步骤二:设置逻辑关系;步骤三:验证模型;步骤四:失效率参数设置;步骤五:H‑TRAS系统模型安全性分析。其解决了传统的安全性分析,需要耗费大量人力、物力资源来收集系统组成架构和系统行为,部分组件会产生认知不确定性,对制造过程造成干扰,最终影响系统安全性评估的准确性的问题。
主权项:1.一种基于故障逻辑建模的航空发动机反推系统MBSA建模方法,其中,包括以下步骤:步骤一:建立名义模型图,对H-TRAS反推系统的构造组成和功能结构进行分析,对其进行建模仿真前,针对展开指令时的系统控制逻辑,构建展开指令时的系统组件功能状态时序逻辑图,依据上述对H-TRAS反推控制系统的结构分析及其展开过程的时序逻辑,使用SIMFIA软件进行H-TRAS系统安全性的初步建模;步骤二:设置逻辑关系,使用SIMFIA软件完成对H-TRAS反推控制系统名义模型的建立后,对模块的标识、代号以及connector的名称、类型等参数进行设置,对于模块各个连接点的类型定义工作,在设置完连接点参数类型后,进行模块之内与之间的逻辑事件设置,即为H-TRAS各单元模块设置输出变量与状态变量、输入变量的逻辑关系;步骤三:验证模型,故障逻辑设置完成后,使用模型一致性检查与完整性检查的功能验证模型是否合理合法;步骤四:失效率参数设置,利用SIMFIA软件的SAFETY功能对模型进行定量分析,对各个模块的λ值进行设置;步骤五:H-TRAS系统模型安全性分析,展开构建的H-TRAS系统模型的模型分析,根据系统安全性分析要求,在该设计验证阶段主要对系统进行FHA、PSSA以及SSA,通过FHA确定系统的安全性总的要求,通过PSSA将系统的安全性要求分解到分系统和设备,通过SSA按照自下而上的顺序对系统安全性进行定量分析评估。
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