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一种船只推进系统 

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申请/专利权人:贺铭德

摘要:本发明公开了一种新型结构船只推进系统。两个圆形金属框架平行安装在主动力转轴上,多个可旋转的挡水板支撑框架等间距安装在两个圆形金属框架边缘相平行的位置上。发动机传动轴带动主动力转轴旋转,主动力转轴旋转带动圆形金属框架旋转,圆形金属框架旋转带动安装在框架边缘上的挡水板支撑框架旋转。挡水板支撑框架在围绕主动力转轴旋转的同时还围绕自身转轴旋转,通过同步传动轴保持挡水板支撑框架平面始终处于与地面垂直与水流方向垂直状态,安装在挡水板支撑框架上的挡水板终向船只正后方推动水。

主权项:1.本发明是一种新型船只推进系统,其特征在于两个圆形金属框架平行安装在主动力转轴上,多个可旋转的挡水板支撑框架等间距安装在两个圆形金属框架边缘相平行的位置上。发动机传动轴带动主动力转轴旋转,主动力转轴旋转带动圆形金属框架旋转,圆形金属框架旋转带动安装在框架边缘上的挡水板支撑框架旋转。挡水板支撑框架在围绕主动力转轴旋转的同时还围绕自身转轴旋转,通过同步传动轴保持挡水板支撑框架平面始终处于与地面垂直且与水流方向垂直状态,安装在挡水板支撑框架上的挡水板向船只正后方推动水。可开合的两片挡水板安装在挡水板支撑框架中间的转轴上,单向开合,结构类似于开关门用的合页。挡水板向船尾方向运动时,两片挡水板在水流冲击下自动打开,组成一个平面,这个平面与水流方向垂直,向船只正后方推动水流,提供船只前进的动力。挡水板向船头方向运动时,两片打开的挡水板在水压下自动闭合,且闭合的挡水板与水流方向平行,水流阻力很小。因为挡水板始终向船只正后方推动水,避免了螺旋桨那种向侧方向推动的力,因此发动机提供的能量全部用来推动船只前进,避免了发动机能量的浪费。船只行进过程中不会在船尾产生浪花翻滚的情况,而且也没有螺旋桨边缘因旋转速度太高产生空气泡的问题,因此效率高噪音小。

全文数据:

权利要求:

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