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申请/专利权人：龙申电动汽车(湖北)有限公司

摘要：负载动力输出系统及装备其的工程机械、作业车辆或船只。负载动力输出系统包括：同轴设置的左侧后动接入转轴和左侧前动接入转轴；左侧动力耦合器；左侧传动转轴；中央动力耦合器；主动力输出转轴；同轴设置的右侧后动接入转轴和右侧前动接入转轴；右侧动力耦合器；以及与左侧传动转轴同轴设置的右侧传动转轴。来自至少两对电机的独立源动力依次经过左右两侧的后动接入转轴和前动接入转轴、左侧和右侧动力耦合器、左侧和右侧传动转轴、中央动力耦合器以及主动力输出转轴后被实时整合为所需作业负载动力。本实用新型的负载动力输出系统可以独立于大功率工程机械、作业车辆或船只的行进驱动系统，使其作业运行更加平稳强劲。

主权项：1.一种负载动力输出系统，其特征在于，包括：同轴设置的左侧前动接入转轴和左侧后动接入转轴，其中左侧前动接入转轴具有源动力接入前端和固定有传动伞齿轮的后端，左侧后动接入转轴具有源动力接入后端和固定有传动伞齿轮的前端；左侧动力耦合器，具有输出伞齿轮和可转动地对称设置在输出伞齿轮上的两个输入伞齿轮，其中每个输入伞齿轮的转动轴线垂直于输出伞齿轮的转动轴线，每个输入伞齿轮在其前侧与左侧前动接入转轴的传动伞齿轮啮合并在其后侧与左侧后动接入转轴的传动伞齿轮啮合；左侧传动转轴，具有固定有传动伞齿轮的左端和固定有传动伞齿轮的右端，其中左端传动伞齿轮与左侧动力耦合器的输出伞齿轮啮合；同轴设置的右侧前动接入转轴和右侧后动接入转轴，其中右侧前动接入转轴具有源动力接入前端和固定有传动伞齿轮的后端，右侧后动接入转轴具有源动力接入后端和固定有传动伞齿轮的前端；右侧动力耦合器，具有输出伞齿轮和可转动地对称设置在输出伞齿轮上的两个输入伞齿轮，其中每个输入伞齿轮的转动轴线垂直于输出伞齿轮的转动轴线，每个输入伞齿轮在其前侧与右侧前动接入转轴的传动伞齿轮啮合并在其后侧与右侧后动接入转轴的传动伞齿轮啮合；右侧传动转轴，与左侧传动转轴同轴设置，具有固定有传动伞齿轮的左端和固定有传动伞齿轮的右端，其中右端传动伞齿轮与右侧动力耦合器的输出伞齿轮啮合；中央动力耦合器，具有输出伞齿轮和可转动地对称设置在输出伞齿轮上的两个输入伞齿轮，其中每个输入伞齿轮的转动轴线垂直于输出伞齿轮的转动轴线，每个输入伞齿轮在其左侧与左侧传动转轴的右端传动伞齿轮啮合并在右侧与右侧传动转轴的左侧传动伞齿轮啮合；主动力输出转轴，垂直于左侧传动转轴和右侧传动转轴布置，具有负载动力输出前端和固定有传动伞齿轮的后端，其中传动伞齿轮与中央动力耦合器的输出伞齿轮啮合。

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