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申请/专利权人：马自达汽车株式会社
摘要：本发明提供一种能够不妨碍变速机的后退而良好地保护左右的电池单元的车辆的下部结构。车辆1具备从变速机4朝向车辆后侧延伸的传动轴9和相对于配置在地板通道10的左右的地板30配置于下侧的左右的电池单元40L、40R。传动轴9具有与变速机4连接的第一轴部9b和经由万向节9a而与第一轴部9b连接的第二轴部9c。左右的电池单元40L、40R分别具有面朝车宽方向的内侧的内侧面部45L、45R。在各电池单元40L、40R安装有覆盖内侧面部45L、45R中与万向节9a相比位于车辆后侧的部分的板状的防护部件70L、70R。
主权项：1.一种车辆的下部结构，该车辆将后轮作为驱动轮，其特征在于，具备：变速机，该变速机以至少车辆后侧的部分侵入地板通道内的状态配置；传动轴，该传动轴从所述变速机朝向车辆后侧延伸，并向所述后轮传递动力；以及左右的电池单元，该左右的电池单元相对于地板配置于车辆下侧，该地板配置在所述地板通道的车辆左侧和车辆右侧，所述传动轴从车辆前侧起依次具有：第一轴部，该第一轴部与所述变速机连接；以及第二轴部，该第二轴部经由接头部而与所述第一轴部连接，所述电池单元分别具备沿着所述地板通道的内壁部延伸且面朝车宽方向的内侧的内侧面部，在所述电池单元安装有板状的防护部件，该防护部件覆盖所述内侧面部中与所述接头部相比位于车辆后侧的部分，所述防护部件具有：板部，该板部沿着车辆前后方向和车高方向延伸；第一安装部，该第一安装部设置于所述板部的周缘部，并与所述车辆的车身构成部件连接；以及第二安装部，该第二安装部设置于所述板部的周缘部，并与所述电池单元连接，车辆前后方向上的所述第一安装部和所述第二安装部的尺寸分别比车辆前后方向上的所述板部的尺寸短。
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