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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种换挡结构及车辆，行星减速机构的输入端与电机的输出端传动连接；第一传动轴系包括第一轴、第一副齿轮和第二主齿轮，第一副齿轮和第二主齿轮均固定套设于第一轴且沿第一轴的轴向间隔设置，第一轴与行星减速机构的输出端传动连接；第二传动轴系包括第二轴、第一主齿轮、第二副齿轮和滑套，第一主齿轮用于与发动机传动，第一主齿轮与第一副齿轮啮合传动，第二副齿轮与第二主齿轮啮合传动，第一主齿轮和第二副齿轮任一个能够通过滑套与第二轴传动连接。如此，配置有上述换挡结构的车辆，能够通过减少第一轴和第二轴的速差的方式，实现平稳且快速的换挡。
主权项：1.换挡结构，其特征在于，包括：电机10；行星减速机构20，所述行星减速机构20的输入端与所述电机10的输出端传动连接；第一传动轴系30，所述第一传动轴系30包括第一轴31、第一副齿轮32和第二主齿轮33，所述第一副齿轮32和所述第二主齿轮33均固定套设于所述第一轴31且沿所述第一轴31的轴向间隔设置，所述第一轴31与所述行星减速机构20的输出端传动连接；第二传动轴系40，所述第二传动轴系40包括第二轴41、第一主齿轮42、第二副齿轮43和滑套44，所述第一主齿轮42用于与发动机传动，所述第一主齿轮42与所述第一副齿轮32啮合传动，所述第二副齿轮43与所述第二主齿轮33啮合传动，所述第一主齿轮42和所述第二副齿轮43任一个能够通过所述滑套44与所述第二轴41传动连接。
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百度查询： 一汽解放汽车有限公司 换挡结构及车辆
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