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申请/专利权人：岚图汽车科技有限公司
摘要：一种等速驱动轴工作夹角设计方法、装置、设备和介质，通过搭建整车仿真模型，并按照对等速驱动轴的等速万向节夹角存在影响的整车硬点和对应的关键影响参数配置所述整车仿真模型；控制所述整车仿真模型按照预设的加速工况运行；将等速万向节夹角最小作为目标，将所述关键影响参数作为变量，并约束等速万向节夹角小于预设的角度阈值，约束所述关键影响参数的数值在预设的变化范围内，进行仿真，获得所述关键影响参数的最优数值；将所述关键影响参数的最优数值更新至所述整车硬点中，再次进行仿真，获取整车以所述加速工况运行时等速万向节的动态夹角，获得的等速万向节的动态夹角可以有效的指导等速万向节静态夹角的布置设计，能够有效的消除单纯关注静态夹角布置造成的等速万向节动态工作夹角过大，而导致的对整车NVH性能和加速性能的不利影响。
主权项：1.一种等速驱动轴工作夹角设计方法，其特征在于，所述等速驱动轴工作夹角设计方法包括：搭建整车仿真模型，并按照对等速驱动轴的等速万向节夹角存在影响的整车硬点和对应的影响参数配置所述整车仿真模型；控制所述整车仿真模型按照预设的加速工况运行；将等速万向节夹角最小作为目标，将在所述影响参数中选取的关键影响参数作为变量，并约束等速万向节夹角小于预设的角度阈值，约束所述关键影响参数的数值在预设的变化范围内，进行仿真，获得所述关键影响参数的最优数值；将所述关键影响参数的最优数值更新至所述整车硬点中，再次进行仿真，获取整车以所述加速工况运行时等速万向节的动态夹角。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 岚图汽车科技有限公司 一种等速驱动轴工作夹角设计方法、装置、设备及介质
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