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申请/专利权人：武汉理工大学;中远海运特种运输股份有限公司
摘要：本发明涉及一种船舶电池充放电控制方法、装置、电子设备及介质，属于港船多能源融合技术领域，其中，该方法包括：获取船舶混合动力系统的动力参数；基于动力参数，构建用于表示船舶锂电池储能模块功率分配与SOC之间的关系的SOC模型；基于SOC模型，构建MPC控制模型，MPC控制模型的目标函数以锂电池储能模块SOC变化最小和输出功率最大为优化目标，MPC控制模型的约束条件包括混合动力系统功率波动约束；基于MPC控制模型对目标函数进行求解，确定锂电池储能模块功率分配，基于锂电池储能模块功率分配进行充放电控制。本发明通过判断SOC的变化，最大限度利用锂电池储能模块，减少船用混合动力系统输出功率的波动性。
主权项：1.一种船舶电池充放电控制方法，其特征在于，包括：获取船舶混合动力系统的动力参数；基于所述动力参数，构建用于表示船舶锂电池储能模块功率分配与SOC之间的关系的SOC模型；基于所述SOC模型，构建MPC控制模型，所述MPC控制模型的目标函数以锂电池储能模块SOC变化最小和输出功率最大为优化目标，所述MPC控制模型的约束条件包括混合动力系统功率波动约束；基于所述MPC控制模型对所述目标函数进行求解，确定锂电池储能模块功率分配，基于所述锂电池储能模块功率分配进行充放电控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉理工大学 中远海运特种运输股份有限公司 一种船舶电池充放电控制方法、装置、电子设备及介质
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