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申请/专利权人：中建东设岩土工程有限公司;中国建筑东北设计研究院有限公司

摘要：一种近地铁深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置及方法，属于岩土工程及地下空间工程现场监测技术领域，包括监测杆件、观测棱镜、防倾同心支架、防护套筒、填充砂、混凝土基座，所述监测杆件之间经相连杆件的螺纹端头与空心头端相连，连接后的监测杆件顶部与观测棱镜相连，其底部与混凝土基座相连，连接后的监测杆件外部设有防护套筒，所述监测杆件与防护套筒之间填充有填充砂。本发明通过结合深基坑开挖过程中坑内深层土体的竖向位移和地铁隧道的竖向位移，通过动态监测及时评估深基坑开挖对地铁运营的安全性并预警，从而得出深基坑开挖过程中，地铁隧道、基坑内及基坑周边的土层变形规律，为近地铁深基坑的开挖提供决策依据。

主权项：1.一种近地铁深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测方法，其特征在于：监测装置包括监测杆件（1）、观测棱镜（2）、防倾同心支架（3）、防护套筒（4）、填充砂（5）、混凝土基座（6），所述监测杆件（1）的一端设有向外突出的螺纹端头（1-1），另一端设有向内凹陷的空心头端（1-2），监测杆件（1）之间经相连杆件的螺纹端头（1-1）与空心头端（1-2）相连，连接后的监测杆件（1）顶部与观测棱镜（2）相连，其底部与混凝土基座（6）相连，连接后的监测杆件（1）外部设有防护套筒（4），所述监测杆件（1）经防倾同心支架（3）与防护套筒（4）支撑相连，所述监测杆件（1）与防护套筒（4）之间填充有填充砂（5）；所述方法为施工支护桩，安装监测装置，每个基坑设置2-4个监测断面，每个断面布置3-5个测点；对应在地铁隧道内，按照基坑平面位置延伸范围内在相应监测断面的延长线与隧道交界处设置监测点，在基坑平面位置延伸范围外，各布置至少一个测点，各监测点水平间距为10m~30m，且偏向隧道一侧布置；地面以上和隧道内分别设置至少3个基准点，1个工作基点，地面上基坑外观测点依靠基准点直接观测，基坑内测点为在基坑边建立观测工作基点，采用三角高程测量仪监测坑内测点的高程变化，隧道内的各测点的高程变化是基于隧道内远离基坑设置的基准点测量各测点的高程变化；基坑开挖前，每个测点测地面杆件观测棱镜高程的初始值Hij1，其中：i是测点编号；j：所在测点杆件编号；1是i测点j杆件的第一次高程值，以及基坑外、隧道内各测点的高程初始值；每一层土体开挖过程中，按照一定频率监测各测点的高程变化；当每层土开挖完毕，在开挖下一层土之前，采集本层土监测杆件棱镜的高程，采集完毕拆下此段监测装置，并将棱镜安装到下一级杆件，采集高程，作为下一层土开挖前的高程初始值；每层土的开挖，采集初始高程值、多个过程高程值和末次高程值，上一层土的末次高程值与下一层土高程初始值之间高程差为杆件有效长度与棱镜尺寸之和（Li+A3）；通过数据得到各测点的累计变形值ΔHi、变形速率即累计变形值与累计天数的比值，以及阶段变形值ΔHij和变形速率即阶段变形值与阶段天数的比值。

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