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申请/专利权人：中交二公局华西建设有限公司

摘要：本发明公开了高速下穿重载铁路的防护结构及施工方法，防护结构包括：多根坡面加强桩，其垂直于铁路的行驶方向设于铁路坡面上；多根抗移桩，其设置在铁路两侧以及铁路下行线与铁路上行线之间；每根抗移桩的底部设置有多根锚桩，每根锚桩的上端与对应抗移桩的底部连接，下端竖直向下插入地面；第一防护机构，其设于铁路上行线的外侧；第二防护机构，其设于铁路下行线的外侧；多根支撑桩，其沿纵向间隔设置在铁路下行线外侧的高速下穿位置处，且位于第一防护机构水平边的内侧，每个支撑桩竖直向下插入地面。本发明不仅对铁轨进行加固防护，且对路基进行防护，大幅提升了铁路在下穿施工中的稳固性，避免施工过程中造成路基塌陷、铁路不稳的问题。

主权项：1.高速下穿重载铁路的防护结构，其特征在于，包括：多根坡面加强桩，其设于重载铁路坡面上，多根所述坡面加强桩平行间隔设置，每根坡面加强桩的轴线垂直于重载铁路的行驶方向，且从重载铁路一侧的坡面水平延伸至穿过另一侧的坡面；每一根坡面加强桩为钢筋混凝土结构，其截面为圆形；多根抗移桩，其设置在重载铁路两侧以及重载铁路下行线与铁路上行线之间；重载铁路两侧分别设置至少两根抗移桩且沿重载铁路纵向中心线对称设置；重载铁路下行线与铁路上行线之间设置一根抗移桩，其中，每根抗移桩与其相应设置位置的重载铁路枕木连接；每根抗移桩的底部设置有多根锚桩，每根锚桩的上端与对应抗移桩的底部连接，下端竖直向下插入地面；第一防护机构，其设于铁路上行线的外侧，第一防护机构包括两个对称设于高速下穿位置两侧的第一防护桩组，每个第一防护桩组包括多个排布成L形结构的第一防护桩；第二防护机构，其设于铁路下行线的外侧，第二防护机构包括多个排布成U形结构的第二防护桩，第二防护机构的水平边沿纵向延伸，两个竖直边的端部沿纵向延伸形成两个沿边；多根支撑桩，其沿纵向间隔设置在重载铁路下行线外侧的高速下穿位置处，且位于第一防护机构的水平边的内侧，每个支撑桩竖直向下插入地面内；两个坡面防护板，其分别铺设在重载铁路的两侧坡面上，每个坡面防护板上设有供多个坡面加强桩穿过的多个贯通孔；所述坡面防护板设有与多个贯通孔一一对应的多个插入孔；多个固定机构，每个坡面加强桩对应设置一个固定机构，每个固定机构包括套设构件、连接构件和多个插入构件，每个套设构件套设在对应的坡面加强桩的端部后嵌入对应的贯通孔的内壁上，每个连接构件的一端与对应套设构件连接，另一端与对应的多个插入构件连接，多个插入构件穿过对应的插入孔插入到重载铁路坡面内。

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