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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
摘要：本发明属于主动进气格栅技术领域，提供了一种电动汽车主动进气格栅控制方法、装置、介质及设备，包括：若空调工作模式为工作状态，对于水路，以散热器出水温度和第一目标进水温度为参量，计算得到第一整车需求进风量；对于冷媒，以冷媒侧高压压力为参量，计算得到第二整车需求进风量；取第一整车需求进风量和第二整车需求进风量的最大值，作为整车需求进风量；若空调工作模式为非工作状态，以散热器出水温度和第二目标进水温度为参量，计算得到整车需求进风量；以整车需求进风量为约束条件，通过最小化热管理附件能耗和整车属性能耗，对主动进气格栅开度和风扇占空比进行优化，得到最优的主动进气格栅开度。使得整车能耗达到最优化状态。
主权项：1.一种电动汽车主动进气格栅控制方法，其特征在于，包括：获取空调工作模式；若空调工作模式为工作状态，对于水路，以散热器出水温度和第一目标进水温度为参量，计算得到第一整车需求进风量；对于冷媒，以冷媒侧高压压力为参量，计算得到第二整车需求进风量；取第一整车需求进风量和第二整车需求进风量的最大值，作为整车需求进风量；若空调工作模式为非工作状态，以散热器出水温度和第二目标进水温度为参量，计算得到整车需求进风量；以整车需求进风量为约束条件，通过最小化热管理附件能耗和整车属性能耗，对主动进气格栅开度和风扇占空比进行优化，得到最优的主动进气格栅开度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车主动进气格栅控制方法、装置、介质及设备
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