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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构，包括建立后涵道引射器的波瓣数量和稳焰支板的数量的第一对应关系，建立后涵道引射器的波瓣数量和串联驻涡腔数量的第二对应关系；根据所述第一对应关系获取稳焰支板的数量；在各个一体化稳焰支板的尾缘构建稳焰凹槽；根据所述稳焰支板的弦长分别计算一体化稳焰支板翼型的相对厚度和稳焰凹槽的深度。稳焰支板是在对称翼型的基础上进行了保形设计，布置于波峰泄流下游，能够在尽可能降低流阻损失和减小流场干涉的前提下，充分利用涡轮高温排气在支板尾部诱导回流捕获油气混合物、组织反应燃烧，有利于降低阻塞比。
主权项：1.一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法，其特征在于，包括：步骤S1，建立后涵道引射器的波瓣数量和稳焰支板的数量的第一对应关系，建立后涵道引射器的波瓣数量和串联驻涡腔数量的第二对应关系；步骤S2，根据所述第一对应关系获取稳焰支板的数量；步骤S3，在各个一体化稳焰支板的尾缘构建稳焰凹槽；步骤S4，根据所述稳焰支板的弦长分别计算一体化稳焰支板翼型的相对厚度和稳焰凹槽的深度；步骤S5，根据所述第一对应关系获取串联驻涡腔数量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构
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