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申请/专利权人：智奇铁路设备有限公司;山西泰宝密封技术有限公司

摘要：本发明公开了一种弹性车轮减振块刚度测试工装及测试方法，涉及减振块刚度测试技术领域，其中弹性车轮减振块刚度测试工装包括第一压板、第二压板、第一轮芯和第二轮芯，第一压板和第二压板平行设置；第一压板和第二压板的相对面均设有凸起；第一轮芯和第二轮芯相对设置，且均位于第一压板和第二压板之间，第一轮芯和第二轮芯对接后与凸起之间能够围成安装槽，安装槽能够用于安装减振块；还包括C型定位块，C型定位块的内部高度等于第一压板顶部到第二压板底部的距离。本发明能够在将两个减振块固定好后，通过两个C型定位块对第一压板和第二压板进行夹持，避免了在测试径向刚度静刚度的过程中，连接螺栓与螺栓孔摩擦，影响测试结果。

主权项：1.一种弹性车轮减振块刚度测试工装的测试方法，其特征在于：包括弹性车轮减振块刚度测试工装；所述弹性车轮减振块刚度测试工装包括第一压板（11）、第二压板（12）、第一轮芯（13）和第二轮芯（14），所述第一压板（11）和所述第二压板（12）平行设置；所述第一压板（11）和所述第二压板（12）的相对面均设有凸起（16）；所述第一轮芯（13）和所述第二轮芯（14）相对设置，且均位于所述第一压板（11）和所述第二压板（12）之间，所述第一轮芯（13）和所述第二轮芯（14）对接后与所述凸起（16）之间能够围成安装槽，所述安装槽能够用于安装减振块（17）；还包括C型定位块（2），所述C型定位块（2）的内部高度等于所述第一压板（11）顶部到所述第二压板（12）底部的距离；还包括以下步骤：S1、将两个待测试的减振块（17）分别放置在两个凸起（16）、第一轮芯（13）和第二轮芯（14）之间形成的安装槽内，使两个减振块（17）与两个凸起（16）、第一轮芯（13）和第二轮芯（14）相贴合；采用四个连接螺栓（15）和螺母连接第一压板（11）和第二压板（12），拧动螺母，对两个减振块（17）径向压缩，使第一压板（11）到第二压板（12）的距离为预设距离；S2、将弹性车轮减振块刚度测试工装放置在疲劳试验机内，对第一轮芯（13）和第二轮芯（14）施加压力，使第一轮芯（13）和第二轮芯（14）闭合无间隙，对两个减振块（17）轴向压缩，然后取出弹性车轮减振块刚度测试工装，通过轮芯螺栓使第一轮芯（13）和第二轮芯（14）固定连接；S3、将弹性车轮减振块刚度测试工装再次放置到疲劳试验机中，将第一压板（11）和第二压板（12）与疲劳试验机的夹持部件相配合，将两个C型定位块（2）分别连接在第一压板（11）或第二压板（12）的两侧，去掉四个连接螺栓（15），测试径向刚度的静刚度和动刚度。

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