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申请/专利权人：中国铁路设计集团有限公司
摘要：本实用新型公开一种永临结合装配式地铁车站结构，包括一组沿车站纵向相对设置的竖向预制地连墙，预制地连墙用作两侧支撑，所述预制地连墙通过预埋钢筋连接套筒从上至下依次连接现浇顶腰梁、现浇中腰梁和现浇底板，所述现浇顶腰梁连接多道预制顶横梁形成永临结合顶板支撑结构，所述现浇中腰梁连接多道预制中横梁形成永临结合中板支撑结构，所述顶板支撑结构、中板支撑结构和现浇底板中部设有竖向支撑结构，所述竖向支撑在基坑开挖阶段为临时型钢格构柱，在回筑阶段后浇混凝土形成永久中柱。本实用新型采用“预制地连墙+永临结合支撑+预制板”结构体系，减少了废弃和浪费，节省造价和工期，简化了现场施工，可适用于绝大多数地铁车站。
主权项：1.一种永临结合装配式地铁车站结构，其特征在于：包括一组沿车站纵向相对设置的竖向预制地连墙（1），所述预制地连墙（1）用作两侧支撑，所述预制地连墙（1）通过预埋钢筋连接套筒从上至下依次连接现浇顶腰梁（4）、现浇中腰梁（10）和现浇底板（16），所述现浇顶腰梁（4）连接多道预制顶横梁形成永临结合顶板支撑结构，所述现浇中腰梁（10）连接多道预制中横梁形成永临结合中板支撑结构，所述顶板支撑结构、中板支撑结构和现浇底板（16）的中部设有竖向支撑结构，所述竖向支撑结构在基坑开挖阶段为临时型钢格构柱，在回筑阶段后浇混凝土形成永久中柱；所述预制顶横梁沿车站横向设置，以预制顶纵梁（7）为界分为两节段，并根据设置位置不同，分为预制顶横梁Ι（5）和预制顶横梁Ⅱ（6）两种类型，所述预制顶横梁Ι（5）设置于中柱位置，所述预制顶横梁Ⅱ（6）设置于相邻两中柱中间位置，所述预制顶纵梁（7）沿车站纵向设置，相邻两中柱之间的预制顶纵梁（7）为一节段，相邻两节段之间通过顶板纵横梁连接节点Ⅱ（9）连接，相对设置的两节预制顶横梁Ι（5）型构件，通过顶板纵横梁连接节点Ⅱ（9）进行连接；相对设置的两节预制顶横梁Ⅱ（6）型构件，通过顶板纵横梁连接节点Ι（8）与预制顶纵梁（7）连接；所述预制顶横梁Ι（5）、预制顶横梁Ⅱ（6）通过现浇顶腰梁（4）与预制地连墙（1）连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁路设计集团有限公司 一种永临结合装配式地铁车站结构
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