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申请/专利权人：东莞市捷赛汽车部件有限公司
摘要：本实用新型公开一种外置多通道减震器，包括外筒、内筒、活塞、调节组件；所述内筒设于所述外筒内；活塞将内筒分隔成第一油腔与第二油腔；第二油腔与外筒通过过油孔连通；调节组件包括调节块与调节瓶；调节瓶包括呈中空的瓶体、压缩活塞以及弹性体；调节块与压缩活塞共同围设形成第三油腔；调节块上设有压缩调节阀与复原调节阀；压缩调节阀用于调节第一管路的流量；复原调节阀用于调节第二管路的流量。本实用新型通过内置双筒结构分别从不同油管接口到达同一部位的单独调节阻尼结构，单独改变减震器压缩或复原的流量达到理想的阻尼力值变化，提高减震舒适性和稳定性，并能够适应更多的路况和使用场景。
主权项：1.一种外置多通道减震器，其特征在于，包括：外筒；内筒；所述内筒设于所述外筒内；活塞；所述活塞设于所述内筒内，且设有活塞杆，所述活塞杆远离所述内筒的一端密封穿设于所述内筒与所述外筒的同一端；所述活塞将所述内筒分隔成第一油腔与第二油腔；所述第二油腔与所述外筒通过开设于所述内筒的过油孔连通；调节组件；所述调节组件包括调节块与调节瓶；所述调节瓶包括呈中空的瓶体、设于所述瓶体内的压缩活塞以及设于压缩活塞与所述瓶体底部之间的弹性体；所述调节块设于所述瓶体的顶部，并与所述压缩活塞共同围设形成第三油腔；所述调节块上设有压缩调节阀与复原调节阀；所述压缩调节阀通过内筒油管与所述第一油腔连通，并通过第一管路与所述第三油腔连通，以用于调节所述第一管路的流量；所述复原调节阀通过外筒油管与所述外筒连通，并通过第二管路与所述第三油腔连通，以用于调节所述第二管路的流量。
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百度查询： 东莞市捷赛汽车部件有限公司 外置多通道减震器
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