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申请/专利权人：贾立进

摘要：一种动力不中断暨在挡换挡车用变速装置属移动出行、节能减排、低碳、环保领域，是对现有多挡变速箱的升级，实现动力不中断换挡的目的，车辆加速时让用户获得连续的推背感体验，它由一挡齿轮传动副1、二挡单向离合器2、二挡齿轮传动副3、三挡单向离合器4、三挡齿轮传动副5、四挡单向离合器6、四挡齿轮传动副7、五挡单向离合器8、五挡齿轮传动副9组成，它利用单向离合器的超速分离特性工作。

主权项：1.一种动力不中断暨在挡换挡车用变速装置，其特征在于，在工作中能解决换挡过程中动力中断问题，车辆加速时让用户获得连续的推背感体验；由一挡齿轮传动副1、二挡单向离合器2、二挡齿轮传动副3、三挡单向离合器4、三挡齿轮传动副5、四挡单向离合器6、四挡齿轮传动副7、五挡单向离合器8、五挡齿轮传动副9组成；二挡单向离合器2由二挡单向离合器保持架21、二挡单向离合器外圈22、二挡单向离合器楔块23、二挡单向离合器内圈24组成，二挡单向离合器楔块23装于二挡单向离合器外圈22与二挡单向离合器内圈24之间，二挡单向离合器外圈22与一挡齿轮传动副输出轴11同轴相连，二挡单向离合器内圈24与二挡齿轮传动副输出轴31同轴相连；三挡单向离合器4由三挡单向离合器保持架41、三挡单向离合器外圈42、三挡单向离合器楔块43、三挡单向离合器内圈44组成，三挡单向离合器楔块43装于三挡单向离合器外圈42与三挡单向离合器内圈44之间，三挡单向离合器外圈42与二挡齿轮传动副输出轴31同轴相连，三挡单向离合器内圈44与三挡齿轮传动副输出轴51同轴相连；四挡单向离合器6由四挡单向离合器保持架61、四挡单向离合器外圈62、四挡单向离合器楔块63、四挡单向离合器内圈64组成，四挡单向离合器楔块63装于四挡单向离合器外圈62与四挡单向离合器内圈64之间，四挡单向离合器外圈62与三挡齿轮传动副输出轴51同轴相连，四挡单向离合器内圈64与四挡齿轮传动副输出轴71同轴相连；五挡单向离合器8由五挡单向离合器保持架81、五挡单向离合器外圈82、五挡单向离合器楔块83、五挡单向离合器内圈84组成，五挡单向离合器楔块83装于五挡单向离合器外圈82与五挡单向离合器内圈84之间，五挡单向离合器外圈82与四挡齿轮传动副输出轴71同轴相连，五挡单向离合器内圈84与五挡齿轮传动副输出轴91同轴相连，五挡齿轮传动副输出轴91接入变速箱输出轴，为车辆提供驱动扭矩与转速；车辆升挡加速前进行驶，一挡齿轮传动副1接入动力，二挡单向离合器2工作于锁止状态，三挡单向离合器4工作于锁止状态，四挡单向离合器6工作于锁止状态，五挡单向离合器8工作于锁止状态，随着车速上升，二挡齿轮传动副3接入动力，二挡齿轮传动副输出轴31转速高于一挡齿轮传动副输出轴11转速，二挡单向离合器内圈24转速高于二挡单向离合器外圈22转速，二挡单向离合器内圈24相对于二挡单向离合器外圈22转动，二挡单向离合器2工作于自由状态，随着车速继续上升，三挡齿轮传动副5接入动力，三挡齿轮传动副输出轴51转速高于二挡齿轮传动副输出轴31转速，三挡单向离合器内圈44转速高于三挡单向离合器外圈42转速，三挡单向离合器内圈44相对于三挡单向离合器外圈42转动，三挡单向离合器4工作于自由状态，随着车速继续上升，四挡齿轮传动副7接入动力，四挡齿轮传动副输出轴71转速高于三挡齿轮传动副输出轴51转速，四挡单向离合器内圈64转速高于四挡单向离合器外圈62转速，四挡单向离合器内圈64相对于四挡单向离合器外圈62转动，四挡单向离合器6工作于自由状态，随着车速继续上升，五挡齿轮传动副9接入动力，五挡齿轮传动副输出轴91转速高于四挡齿轮传动副输出轴71转速，五挡单向离合器内圈84转速高于五挡单向离合器外圈82转速，五挡单向离合器内圈84相对于五挡单向离合器外圈82转动，五挡单向离合器8工作于自由状态；车辆降挡减速前进行驶，五挡齿轮传动副9断开动力，随着车速下降，五挡齿轮传动副输出轴91转速低于四挡齿轮传动副输出轴71转速，五挡单向离合器内圈84转速低于五挡单向离合器外圈82转速，五挡单向离合器楔块83在摩擦力的作用下被卡死，五挡单向离合器8工作于锁止状态，接着四挡齿轮传动副7断开动力，随着车速下降，四挡齿轮传动副输出轴71转速低于三挡齿轮传动副输出轴51转速，四挡单向离合器内圈64转速低于四挡单向离合器外圈62转速，四挡单向离合器楔块63在摩擦力的作用下被卡死，四挡单向离合器6工作于锁止状态，接着三挡齿轮传动副5断开动力，随着车速下降，三挡齿轮传动副输出轴51转速低于二挡齿轮传动副输出轴31转速，三挡单向离合器内圈44转速低于三挡单向离合器外圈42转速，三挡单向离合器楔块43在摩擦力的作用下被卡死，三挡单向离合器4工作于锁止状态，接着二挡齿轮传动副3断开动力，随着车速下降，二挡齿轮传动副输出轴31转速低于一挡齿轮传动副输出轴11转速，二挡单向离合器内圈24转速低于二挡单向离合器外圈22转速，二挡单向离合器楔块23在摩擦力的作用下被卡死，二挡单向离合器2工作于锁止状态，接着一挡齿轮传动副1断开动力，车速继续下降，直至车辆停稳。

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