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一种动力传动机构 

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申请/专利权人:安徽康明斯动力有限公司

摘要:本发明公开了一种动力传动机构,该动力传递机构包括曲轴齿轮、中间过渡齿轮、气门传动组、若干功能附件齿轮,曲轴齿轮与中间过渡齿轮相啮合,气门传动组包括链过渡齿轮、主动链轮、从动链轮、链条,链过渡齿轮与主动链轮同轴固定安装,从动链轮固定在气门组的凸轮轴上,通过链条实现主动链轮和从动链轮的传动连接,链过渡齿轮、若干功能附件齿轮分别位于中间过渡齿轮周围且均与中间过渡齿轮相啮合;主动链轮通过一个滑动轴承转动套装在一个安装轴组件上,安装轴组件内部开有润滑通道,机油通过润滑通道的入口进入润滑通道,对齿轮室内的各个齿轮、链轮和链条进行润滑。本发明的优点:实现了安全可靠、工作状态稳定、方便维护的目的。

主权项:1.一种动力传动机构,所述动力传动机构设置在缸体(1)内部的齿轮室(2)中,所述缸体(1)内设有多个功能附件,通过动力传动机构将曲轴(3)的动力传递给各个多能附件,多个功能附件包括气门组和若干功能附件,其特征在于:所述动力传动机构包括曲轴齿轮(4)、中间过渡齿轮(5)、气门传动组(6)、若干功能附件齿轮,所述曲轴齿轮(4)固定安装在曲轴(3)上,所述曲轴齿轮(4)与中间过渡齿轮(5)相啮合,所述气门传动组(6)包括链过渡齿轮(7)、主动链轮(8)、从动链轮(9)、链条(10),所述链过渡齿轮(7)与主动链轮(8)同轴固定安装在一起,所述从动链轮(9)固定在气门组的凸轮轴(12)上,通过链条(10)实现主动链轮(8)和从动链轮(9)的传动连接,所述链过渡齿轮(7)、若干功能附件齿轮分别位于中间过渡齿轮(5)周围且均与中间过渡齿轮(5)相啮合;所述主动链轮(8)通过一个滑动轴承(15)转动套装在一个安装轴组件上,所述安装轴组件固定在缸体(1)上,所述安装轴组件上在位于主动链轮(8)的两端部位分别设有限位凸缘,通过两个限位凸缘限制主动链轮(8)的轴向窜动,所述安装轴组件内部开有润滑通道(16),所述润滑通道(16)的入口位于安装轴组件面向缸体(1)的一面上,所述润滑通道(16)的出口位于安装轴组件的外侧壁上,所述润滑通道(16)的入口与缸体(1)的油道(17)的出油孔密封对接,机油通过润滑通道(16)的入口进入润滑通道(16),并通过润滑通道(16)的出口流入到安装轴组件与滑动轴承(15)之间的间隙中,从而对转动的主动链轮(8)进行润滑,并最终通过主动链轮(8)与两个限位凸缘之间的缝隙流出进入齿轮室(2),对齿轮室(2)内的各个齿轮、链轮和链条(10)进行润滑;所述安装轴组件包括中间轴套(18)、压紧垫片(19)、底垫片(20)和第一螺栓(21),所述压紧垫片(19)和底垫片(20)分别位于中间轴套(18)两端,通过第一螺栓(21)依次穿过压紧垫片(19)、中间轴套(18)、底垫片(20)后旋入缸体(1)内,从而将压紧垫片(19)、中间轴套(18)、底垫片(20)与缸体(1)固定在一起,且使得底垫片(20)两个端面分别与缸体(1)壁面和中间轴套(18)之间紧密贴合,所述压紧垫片(19)和底垫片(20)分别作为两个限位凸缘,所述滑动轴承(15)位于主动链轮(8)中心孔的孔壁与中间轴套(18)外壁之间的环形空间内。

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