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申请/专利权人：华北电力大学
摘要：本申请公开了一种考虑车载储能和多站协同供能的轨道交通光储配置方法、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括基于光伏发电场景集，采用离散的多层时空网络模型，建立交通网的车载储能时空移动特性模型；根据车载储能系统的时空移动特性以及车载储能约束，建立车载储能能量特性模型；建立多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构；在多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构下，根据车载储能能量特性模型，建立以多站协同供能轨道交通自洽能源系统光储配置容量最小和经济性最优为目标函数的光储配置模型；根据光储配置模型进行轨道交通光储配置。本申请能够对轨道交通能源自洽系统进行光伏和车载地面储能容量‑功率配置。
主权项：1.一种考虑车载储能和多站协同供能的轨道交通光储配置方法，其特征在于，所述考虑车载储能和多站协同供能的轨道交通光储配置方法包括：基于光伏发电场景集，采用离散的多层时空网络模型，建立交通网的车载储能时空移动特性模型；所述车载储能时空移动特性模型用于表示车载储能系统的时空移动特性；根据车载储能系统的时空移动特性以及车载储能约束，建立车载储能能量特性模型；所述车载储能约束包括充电功率上下限制约、放电功率上下限制约和SOC上下限制约；建立多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构；在多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构下，根据车载储能能量特性模型，建立以多站协同供能轨道交通自洽能源系统光储配置容量最小和经济性最优为目标函数的光储配置模型；根据光储配置模型进行轨道交通光储配置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华北电力大学 一种考虑车载储能和多站协同供能的轨道交通光储配置方法、设备及介质
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