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申请/专利权人：北京建筑大学
摘要：本发明公开了一种基于预约视角的电动汽车弹性出行诱导方法、系统及设备，涉及电动汽车出行技术领域。该方法包括：引入“空间‑时间‑电量”网络，描述EV出行状态，构建以总路径最短为目标的EV路径规划模型；在确定最短总路径的基础上，以用户弹性出行时间等为约束条件，以路网中所有EV的总排队时间最短为目标，构建EV预约充电优化模型；结合交通出行分布规律，设计基于削峰填谷思想的改进贪婪算法，确定时段划分方案、各时段EV贪婪预约充电诱导方案，以总排队时间最短为目标，求解得到最优出发时刻。本发明揭示动态需求与多模态充电基础设施的服务耦合机制，有利于提升充电设施资源使用效率以及制定充电基础设施组合配置政策。
主权项：1.一种基于预约视角的电动汽车弹性出行诱导方法，其特征在于，包括以下步骤：将EV出行的总路径划分为从EV起点至充电站、从充电站至终点两条子路径，并在时空网络理论基础上，增加出行与充电过程中EV电量变化维度，引入“空间-时间-电量”网络，结合空间-时间维度和电量-时间维度，描述EV出行状态，构建以总路径最短为目标的EV路径规划模型；在EV路径规划模型确定最短总路径的基础上，以用户弹性出行时间、充电站容量为约束条件，以路网中所有EV的总排队时间最短为目标，构建EV预约充电优化模型；在EV预约充电优化模型基础上，结合交通出行分布规律，设计基于削峰填谷思想的改进贪婪算法，确定时段划分方案以及各时段EV贪婪预约充电诱导方案，以总排队时间最短为目标，求解得到最优出发时刻。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京建筑大学 基于预约视角的电动汽车弹性出行诱导方法、系统及设备
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