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申请/专利权人：湖北中交航胜科技有限公司

摘要：本发明公开了一种交通出行大数据分析方法及系统，涉及了交通数据分析技术领域，采集若干条城市道路的交通相关数据，对每条城市道路的交通相关数据进行数据清洗，进而生成每条城市道路对应的道路数据集，构建交通共享网络，设置与交通共享网络相连接的登录平台，上传当前处于若干条城市道路的行人信息和驾驶人信息至登录平台进行审核，进而根据审核结果决定是否构建行人和驾驶人在交通共享网络内的共享数据节点，由行人和驾驶人通过共享数据节点输入交通实况数据至交通共享网络中，并将每条城市道路对应的道路数据集同步输入至交通共享网络，进而由交通共享网络构建实时交通热力图，根据实时交通热力图构建每个行人和驾驶人对应的出行路径。

主权项：1.一种交通出行大数据分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：采集若干条城市道路的交通相关数据，对每条城市道路的交通相关数据进行数据清洗，进而生成每条城市道路对应的道路数据集；步骤S2：构建交通共享网络，设置与交通共享网络相连接的登录平台，上传当前处于若干条城市道路的行人信息和驾驶人信息至登录平台进行审核，进而根据审核结果决定是否构建行人和驾驶人在交通共享网络内的共享数据节点；步骤S3：由行人和驾驶人通过共享数据节点输入交通实况数据至交通共享网络中，并将每条城市道路对应的道路数据集同步输入至交通共享网络，进而由交通共享网络构建实时交通热力图；步骤S4：根据实时交通热力图构建每个行人和驾驶人对应的出行路径；通过共享数据节点输入交通实况数据至交通共享网络中的过程包括：交通实况数据包括行人视角数据和驾驶视角数据，由若干个行人和驾驶人通过各自的共享数据节点输入相应的行人视角数据以及驾驶视角数据，交通共享网络获取若干个共享数据节点所输入的交通实况数据，并根据交通实况数据中的全部行人视角数据构建行人交通数据图层，以及根据交通实况数据中的全部驾驶视角数据构建相应的驾驶人交通数据图层；为交通共享网络设置一个共享图层，在共享图层和行人交通数据图层之间构建第一共享通道，在共享图层与驾驶人交通数据图层之间构建第二共享通道，进而通过第一共享通道和第二共享通道进将全部的交通实况数据输入至交通共享网络中；将道路数据集同步输入至交通共享网络，进而由交通共享网络构建实时交通热力图的过程包括：设置交通共享网络的数据检查时段、数据操作时段以及数据录入时段；在数据检查时段，将若干条城市道路对应的道路数据集同步输入至交通共享网络中，由交通共享网络判断输入道路数据集的输入环境中是否存在预先未定义的异化信息，若是，则标记全部的异化信息，若否，则不进行任何操作；在数据操作时段，将标记出的全部异化信息进行剔除，并为每条城市道路对应的道路数据集赋值相应的热力权重，热力权重通过判断每条城市道路对应道路数据集所生成，将热力权重记为Hot-W，热力权重的初始数值为Hot-W＝0，每条城市道路的热力权重的取值范围为0—6的整数；在数据录入时段，由交通共享网络录入每条携带有热力权重的道路数据集，并将每条城市道路的道路数据集按照其在交通共享网络上对应共享图层的预设图层位置处进行标注，进而构建实时交通热力图；根据实时交通热力图构建每个行人和驾驶人对应的出行路径的过程包括：获取实时交通热力图，将实时交通热力图中城市道路的热力权重Hot-W的取值进行分类，分类通过不同的权重区间进行，权重区间包括拥塞道路权重区间以及疏通道路权重区间，将疏通道路权重区间以及拥塞道路权重区间分别记为Ω疏通和Ω拥塞，其中，Ω疏通＝[0，2]，Ω拥塞＝2，6]；将所有Hot-W∈Ω疏通的城市道路作为每个行人和驾驶人出行路径的待行驶道路，将所有Hot-W∈Ω拥塞的城市道路作为待监测道路，获取每条待监测道路的预计疏通时间，并判断每个行人和驾驶人对应的出行路径是否完全由待行驶道路组成，若是，则直接通过待行驶道路组成的出行路径抵达每个行人和驾驶人对应最终的目的地；若否，则获取与待行驶道路相交汇的待监测道路中预计疏通时间最短的一条并入当前行人和驾驶人的出行路径中，重复上述操作，直至行人和驾驶人抵达各自最终的目的地。

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