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申请/专利权人：一汽-大众汽车有限公司
摘要：本发明提供了一种车门防撞梁的制造方法，包括选取管坯，对管坯进行预弯，形成预弯管件；将预弯管件放入内高压成型模具，在预弯管件内部通入低压液体，进行低压液胀成型，形成低压胀型管件；将低压胀型管件内部通入高压液体，进行高压液胀成型，形成高压胀型管件；对高压胀型管件的两端进行切割，形成防撞梁主体。本发明的优点是通过管内液压胀型工艺成型，便于防撞梁主体复杂的变截面结构成型，并可以有效提高防撞梁主体型面的精度；通过低压液胀和高压液胀逐步胀型成型，能够抑制胀形过程中的开裂起皱风险，提高产品合格率，减小浪费，节省成本。
主权项：1.一种车门防撞梁的制造方法，其特征在于，该车门防撞梁包括防撞梁主体、第一连接板和第二连接板；所述防撞梁主体为中空的扁平管状，具有相对设置的第一管壁和第二管壁，所述防撞梁主体的第一管壁的外轮廓与待装配车门总成的车门外板的外轮廓相适配，所述第一管壁的外壁设置有沿防撞梁主体的长度方向延伸的第一凹腔；所述第一连接板和所述第二连接板分别设置于防撞梁主体的两端，且沿防撞梁主体的长度方向延伸，所述方法包括以下步骤：步骤1、选取管坯，对管坯进行预弯，形成预弯管件；步骤2、将预弯管件放入内高压成型模具，在预弯管件内部通入低压液体，进行低压液胀成型，形成低压胀型管件；步骤3、将低压胀型管件内部通入高压液体，进行高压液胀成型，形成高压胀型管件；步骤4、对高压胀型管件的两端进行切割，形成防撞梁主体。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽-大众汽车有限公司 一种车门防撞梁的制造方法
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