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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种踏板回位异响优化方法、系统、设备及踏板结构，该方法包括分析试驾测评试验数据，以获取制动区间、以及制动踏板和转向节的第一振动频率区间；基于第一振动频率区间以获取共振频率，确定激励源和传动路径，并对传动路径进行振动传递函数分析，以及对制动踏板支架进行模态分析；基于模态分析的结果，改进制动踏板支架的结构，并对改进结构进行测试，以获取优化制动踏板支架结构。本发明根据试驾试验数据来获取共振频率，对激励源和传动路径进行分析，对制动踏板支架进行模态分析，以确定制动踏板支架的振型，最终根据提出的结构改进方案来进行测试，通过调整振动频率、支架灵敏度以及安装点静刚度，以解决制动踏板支架异响问题。
主权项：1.一种踏板回位异响优化方法，其特征在于，所述踏板回位异响优化方法包括：分析试驾测评试验数据，以获取制动区间、以及制动踏板和转向节的第一振动频率区间；基于所述第一振动频率区间以获取共振频率，确定激励源和传动路径，并对所述传动路径进行振动传递函数分析，以及对制动踏板支架进行模态分析；基于所述模态分析的结果，改进所述制动踏板支架的结构，并对改进结构进行测试，以获取优化制动踏板支架结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 踏板回位异响优化方法、系统、设备及踏板结构
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