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申请/专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司

摘要：本发明属于工程元件技术领域，该安装方式不仅可以沿着扭力臂的垂直方向上下浮动，还可以跟设备的齿圈外齿浮动啮合，尤其涉及一种减速机的浮动安装方式。减速机整体采用浮动安装的形式，由弹簧组件，扭力臂组成，与齿圈浮动啮合，有效减少设备齿圈的径向跳动，避免减速机输出端齿轮与齿圈外齿啮合咬死、撞齿的问题；通过对减速机的整体设计和布局，使其更适合于浮动安装的方式，不仅提高了减速机的稳定性和可靠性，还降低其安装和维护成本，提高安装和维护效率；选择耐磨性和高强度的减速机材料，以提高减速机的使用寿命和可靠性，或采用精密铸造、数控加工等先进的制造工艺，以提高减速机的精度和质量。

主权项：1.一种减速机的浮动安装方式，其特征在于，具体安装过程如下：步骤一、选择适合的减速机：选择一款型号为GLW减速机，该减速机具有高精度、高稳定性和高承载能力，能够满足使用的需求；步骤二、对减速机进行浮动安装：减速机本体；弹簧组件，包括：弹簧本体，具有预定的弹性系数；固定结构，用于将弹簧本体的尾部与减速机本体尾部固定连接；安装结构，用于将弹簧本体的另一端与工作台固定安装；其弹性系数为50Nmm，所述弹簧组件的尾部与所述减速机本体尾部固定连接；工作台，所述弹簧组件的另一端与所述工作台固定安装；其中，所述弹簧组件用于在所述减速机运行过程中起到缓冲调节作用，以减少因设备齿圈径向跳动导致的啮合异常，安装弹簧组件于减速机本体尾部；将弹簧组件的尾部与减速机本体尾部固定连接，将弹簧组件的另一端与工作台固定安装，在减速机运行过程中，利用弹簧组件的弹性作用进行缓冲调节，以减少齿圈径向跳动导致的啮合异常；步骤三、将扭力臂与减速机连接：扭力臂，所述扭力臂的长度为200mm，宽度为50mm，材质为高强度钢，所述扭力臂与所述减速机本体外侧固定连接，所述扭力臂的尺寸和材质选择用于承受在减速机运行过程中产生的扭力；随后安装扭力臂于减速机本体外侧，将扭力臂与减速机本体固定连接；步骤四、对齿圈进行模块化安装：齿圈模块，所述齿圈模块分为三个部分，每个部分的直径为500mm，厚度为50mm，材质为高强度合金钢，所述齿圈模块与所述减速机本体通过模块化方式安装；所述齿圈模块的每个部分具有相同的尺寸和形状，以便于快速安装和更换；所述齿圈模块的安装方式为模块化，以提高齿圈的安装和维护效率；所述齿圈模块的材质为高强度合金钢，以减小齿圈的径向跳动；随后将齿圈模块按照模块化方式安装到减速机本体上；步骤五、对减速机进行润滑：润滑油，输出齿轮部位涂抹有厚度为0.5mm的润滑油，所述润滑油的粘度为40mm²s；所述润滑油用于减少减速机的磨损，提高减速机的使用寿命；最后，在减速机的输出齿轮部位涂抹润滑油。

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