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申请/专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司

摘要：本发明提供一种目标路口交通信号优化方法及系统。该目标路口交通信号优化方法包括以下步骤：S1.将已完成的案例路口信号优化方案根据路口问题进行分类，建立优化方案数据库；S2.根据目标路口的目标交通数据和优化方案数据库中各案例路口的参考交通数据，计算目标路口与各案例路口在同一路口问题上的相似度Si；S3.根据相似度Si确定目标路口的路口问题，并在将该路口问题中相似度最大值对应的案例路口作为目标路口的匹配路口；S4.提取该案例路口解决目标路口的路口问题的优化思路，进而输出目标路口的交通信号优化方案。本发明可以自动匹配与目标路口交通特性最相近的优化方案，为目标路口信号优化提供支撑。

主权项：1.一种目标路口交通信号优化方法，其用于获取目标路口所需的交通信号优化方案，其特征在于，所述目标路口交通信号优化方法包括以下步骤：S1.将已完成的案例路口信号优化方案根据路口问题进行分类，并将案例路口信号优化方案中的优化思路与路口问题关联，建立优化方案数据库；S2.根据所述目标路口的目标交通数据和所述优化方案数据库中各案例路口的参考交通数据，计算所述目标路口与各案例路口在同一路口问题上的相似度Si: 其中，qi为目标路口的各进口道车流量，Qmax为案例路口最大车流量，为目标路口平均行车速度，为目标路口平均展宽段长度，为目标路口平均渐变段长度，为目标路口平均路段补充长度，n为目标路口进口车道数，为案例路口平均行车速度，为案例路口平均展宽段长度，为案例路口平均渐变段长度，为案例路口平均路段补充长度,N为案例路口进道口数量；i为目标路口或案例路口的编号；S3.根据相似度Si确定所述目标路口的路口问题，并在将该路口问题中相似度最大值对应的案例路口作为所述目标路口的匹配路口；其中，所述目标路口的路口问题确认方法如下：S31.将同一路口问题的各案例路口与所述目标路口的相似度Si进行归一化处理，得到归一化后的相似度kp；S32.将归一化后的相似度kp进行均值处理，得到各路口问题与所述目标路口的关联性强度fi：其中，m是案例路口的总数量；S33.对所有关联性强度fi进行比较，进而将关联性强度最大值对应的路口问题确定为所述目标路口的路口问题；S4.提取该案例路口解决所述目标路口的路口问题的优化思路，进而输出所述目标路口所需的交通信号优化方案。

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