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申请/专利权人：吉林大学

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种具备双向刚度的可调节式横向稳定装置。该稳定装置包括T型杆、调整垫片、稳定杆固定支架、偏转支架、推拉杆、弹簧、弹簧固定支架、三角臂、三角臂固定支架、悬架杆和虚拟轮胎；本发明在原有稳定杆只能提供抗侧倾特性的基础上，增加了赛车在加减速过程中的俯仰刚度，并可以通过在矩形竖杆上增减垫片以及调整圆形横杆支架套筒伸缩实现对俯仰刚度及侧倾刚度的调整。该结构稳定装置在具有稳定杆特性的基础上，兼顾了第三弹簧的功能，部分简化了悬架结构，并保证在不同的行驶工况下提供合适的侧倾俯仰特性，改善车轮附着条件，使赛车具有更好的转弯和加速性能，提高汽车的操纵稳定性。

主权项：1.一种具备双向刚度的可调节式横向稳定杆，其特征在于，该稳定杆包括一套由矩形竖杆12和圆形横杆13组成的T型杆、调整垫片11、一对稳定杆固定支架1、一套偏转支架2、两根推拉杆4、一套弹簧5、一套弹簧固定支架6、一对三角臂16、一对三角臂固定支架18、两根悬架杆20和轮胎21；两根所述悬架杆20的一端分别与轮胎21的轮毂连接，另一端通过第四铰制孔螺栓19与三角臂16连接；所述三角臂16通过三角臂固定支架18固定在车身上，并绕着三角臂固定支架18的轴线进行旋转；所述三角臂16通过其上的第二铰制孔螺栓14与悬架弹簧连接；所述三角臂16上的第三铰制孔螺栓15与两侧推拉杆4的一端连接；所述推拉杆4的另一端通过第一铰制孔螺栓3和偏转支架2连接；所述偏转支架2分为上、下两片，并且通过第一、二螺栓8、9上的套筒及弹簧凸台将其上、下分开一定距离并进行固定；所述矩形竖杆12穿过偏转支架2的中心孔并与中间的弹簧5的一端铰接；所述弹簧5的另一端通过弹簧固定支架6固定在车身上；所述矩形竖杆12上开有两个用于固定调节扭转刚度的调整垫片11的螺栓孔；所述矩形竖杆12与横杆13的中心孔相配合；所述横杆13的两端与稳定杆固定支架1连接；所述稳定杆固定支架1通过螺栓固定在车身上；所述矩形竖杆12上设置有一段菱形片状结构12.1与偏转支架2的下片连接，将偏转支架2的旋转和纵向位移传递给矩形竖杆12；所述矩形竖杆12下端为一段方形凸台嵌入圆形横杆13中心孔中；所述圆形横杆13截面为圆形，两端通过花键与稳定杆固定支架1的花键槽连接；所述圆形横杆13截面为圆形，两端有一段花键部分，可以插入稳定杆固定支架1的花键槽内，稳定杆固定支架1能够沿着花键的方向做一定的横向位移，以调节扭杆受力长度。

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百度查询： 吉林大学 一种具备双向刚度的可调节式横向稳定装置