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汽车密封条打孔设备 

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申请/专利权人:江苏浩旭专用汽车有限公司

摘要:本申请公开了一种汽车密封条打孔设备,包括支撑座、定位装置、支撑架、打孔装置和可伸缩装置,其中,定位装置包括工作台、两组输送辊、两个定位组件、第一驱动机构和带传动组件,其中,工作台设置在支撑座上,且工作台的顶壁上设有用于输送密封条的滑道,工作台的两端分设有凹槽;两组输送辊分别转动设置在对应的凹槽内;两个定位组件对称且升降移动地设置在工作台上,并位于两组输送辊之间。由此,通过两个定位组件对密封条进行稳固限位,确保其在钻孔过程中保持稳定,同时,这些定位组件还能够使密封条待打孔处适度膨胀,从而便于单面钻孔操作,不仅提升了钻孔的准确性和效率,而且显著降低了密封条在钻孔过程中发生两面被穿透的风险。

主权项:1.一种汽车密封条打孔设备,其特征在于,包括支撑座、定位装置、支撑架、打孔装置和可伸缩装置,其中,所述定位装置包括工作台、两组输送辊、两个定位组件、第一驱动机构和带传动组件,其中,所述工作台设置在所述支撑座上,且所述工作台的顶壁上设有用于输送密封条的滑道,所述工作台的两端分设有凹槽;两组所述输送辊分别转动设置在对应的所述凹槽内;两个所述定位组件对称且升降移动地设置在所述工作台上,并位于两组所述输送辊之间,每个所述定位组件包括定位机构、输送机构和传动机构,其中,所述定位机构和所述输送机构并排且升降移动地设置在所述工作台上,且两个所述定位机构位于两个所述输送机构之间,并分别倾斜设置;其中,两个所述输送机构与两组所述输送辊相配合,用于对所述密封条进行输送;两个所述定位机构,用于对所述密封条两端进行按压,以对所述密封条进行限位,并使所述密封条待打孔处膨胀;所述传动机构设置在所述工作台上,且所述传动机构分别与所述定位机构和所述输送机构相连,其中,所述定位机构用于通过所述传动机构驱动所述输送机构进行相对滑动;所述第一驱动机构设置在其中一个所述输送机构上,且所述第一驱动机构的输出端通过所述带传动组件分别与两个所述输送机构相连,其中,所述第一驱动机构用于通过所述带传动组件驱动两个所述输送机构进行运动;所述支撑架设置在所述支撑座上,所述打孔装置升降移动地设置在所述支撑架上,且所述打孔装置位于所述定位装置的上方,其中,所述打孔装置用于对所述密封条进行打孔;所述可伸缩装置设置在所述支撑架上,且所述可伸缩装置的输出端与所述打孔装置相连,其中,所述可伸缩装置用于驱动所述打孔装置进行升降移动;所述定位机构包括第一支撑框架、多个第一弹簧、U型架、按压轮、多个弧形导向杆和多个第二弹簧,其中,所述工作台内设有两个对称分布的第一滑槽,所述第一支撑框架升降移动地设置在对应的所述第一滑槽内;多个所述第一弹簧等距并排设置在对应的所述第一滑槽内,且所述第一弹簧的一端与所述第一滑槽底壁固定相连,所述第一弹簧的另一端与所述第一支撑框架的底壁固定相连;所述U型架枢转设置在所述第一支撑框架内,且所述U型架位于所述工作台的上方;所述按压轮转动设置在所述U型架内,用于对所述密封条进行滚动按压;多个所述弧形导向杆等距并排分布在所述U型架和所述第一支撑框架之间,且所述弧形导向杆的一端与所述U型架固定相连,所述弧形导向杆的另一端贯穿所述第一支撑框架,所述弧形导向杆与所述第一支撑框架活动相连;多个所述第二弹簧分别套设在对应的所述弧形导向杆上,且所述第二弹簧的两端分别与所述U型架和所述第一支撑框架活动相连;所述输送机构包括第二支撑框架和输送轮,其中,所述工作台内靠近两个所述第一滑槽的外侧分别设有第二滑槽,所述第二支撑框架升降移动地设置在对应的所述第二滑槽内,且所述第二支撑框架的顶端与所述第一驱动机构相连;所述输送轮转动设置在所述第二支撑框架上,且所述输送轮位于所述工作台的上方;所述传动机构包括齿轮、第一齿条和第二齿条,其中,所述工作台内开设有连通所述第一滑槽和所述第二滑槽的安置槽;所述齿轮转动设置在所述安置槽内;所述第一齿条与所述第一支撑框架固定相连,所述第二齿条与所述第二支撑框架固定相连,且所述第一齿条和所述第二齿条分别与所述齿轮相啮合;所述带传动组件包括滑块、第三弹簧、两个第一带传动机构和第二带传动机构,其中,所述工作台的侧壁上开设有第三滑槽,所述滑块滑动设置在所述第三滑槽内;所述第三弹簧设置在所述第三滑槽内,且所述第三弹簧的一端与所述滑块固定相连,所述第三弹簧的另一端与所述第三滑槽的顶壁固定相连;两个所述第一带传动机构的一端分别与两个所述输送轮的转轴一端相连,两个所述第一带传动机构的另一端分别与所述滑块相连;所述第二带传动机构分别与其中一个所述输送轮的转轴一端和所述第一驱动机构的输出端相连。

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