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申请/专利权人：浙江长江汽车电子有限公司
摘要：本实用新型公开了一种基于扭簧实现档位复位的开关结构，包括壳体、与壳体相连的底座、设置在壳体上的旋钮组件，旋钮组件包括旋钮以及与旋钮联动的传递环，传递环内壁设置有导向轨道，底座上设置有位于导向轨道内的导向件，导向轨道内设置有若干定位槽，传递环内设置有限位块，传递环上相对限位块一侧设置有推块，壳体一角处置有扭簧，扭簧具有第一引脚和第二引脚，扭簧的第一引脚与壳体内壁相抵，扭簧的第二引脚延伸至传递环处且位于推块的转动路径上，旋钮转动至最后一个挡位时所述推块与扭簧第二引脚相抵，继续操作旋钮使限位块与导向件抵接到达极限位置，本实用新型具有挡位反馈功能，旋钮旋转至极限位置时，松开旋钮能够复位到最后一个挡位。
主权项：1.一种基于扭簧实现档位复位的开关结构，包括壳体1、与壳体1相连的底座、设置在壳体1上的旋钮组件2，所述旋钮组件2包括旋钮3以及与旋钮3联动的传递环4，所述传递环4内壁设置有导向轨道5，底座上设置有位于导向轨道5内的导向件6，所述导向轨道5内设置有若干与导向件6过盈配合的定位槽7，其特征在于：所述传递环4内设置有位于导向轨道5路径上的限位块8，所述传递环4上相对限位块8一侧设置有推块9，所述壳体1一角处置有扭簧10，所述扭簧10具有第一引脚11和第二引脚12，扭簧10的第一引脚11与壳体1内壁相抵，扭簧10的第二引脚12延伸至传递环4处且位于推块9的转动路径上，旋钮3转动至最后一个挡位时所述推块9与扭簧10第二引脚12相抵，继续操作旋钮3使限位块8与导向件6抵接到达极限位置。
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权利要求：
百度查询： 浙江长江汽车电子有限公司 一种基于扭簧实现档位复位的开关结构
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