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申请/专利权人：柳州职业技术学院

摘要：本发明公开一种双重调节式磁流变阻尼器，包括活塞筒和填充于所述活塞筒的磁流变液，其特征在于：所述活塞筒顶部设有导向密封盖，活塞筒底部设有底盖，底盖上套接磁线圈筒，磁线圈筒内设有磁线圈，所述磁线圈通过电线与外部的直流电源连接；活塞筒内设有可轴向移动的活塞体，活塞体上开设两个便于磁流变液流通的阻尼孔，两个阻尼孔大小一致、轴向对称；所述活塞体上固接活塞杆，所述活塞杆穿出所述导向密封盖与外部机构连接；所述导向密封盖和活塞体上设有便于任何线体穿过的线孔。本发明具有结构紧凑、占用面积小、具有磁流变阻尼和液压阻尼的优点。

主权项：1.一种动感单车，包括底座和直流电源，所述底座上方固定车架，所述车架的前部安装车头，所述车头包括车把手和两个变档手闸，变档手闸安装在车把手左右两端，车架的中部安装坐垫，车架的下部设有驱动轮，所述驱动轮通过转轴与车架连接，所述转轴两端连接曲柄，所述曲柄上连接有脚踏板，其特征在于：所述底座上还设有一个或两个双重调节式磁流变阻尼器，所述一种双重调节式磁流变阻尼器，包括活塞筒和填充于所述活塞筒的磁流变液，所述活塞筒顶部设有导向密封盖，活塞筒底部设有底盖，底盖上套接磁线圈筒，磁线圈筒内设有磁线圈，活塞筒内设有可轴向移动的活塞体，活塞体上开设两个便于磁流变液流通的阻尼孔，两个阻尼孔大小一致、轴向对称；所述活塞体上固接活塞杆，所述活塞杆穿出所述导向密封盖与外部机构连接；所述导向密封盖和活塞体上设有便于任何线体穿过的线孔；在所述活塞体朝向底盖的一面设有遮挡阻尼孔的扇形阀门，所述扇形阀门由两块扇形片轴向对称设置，每块扇形片表面设有用于卡住带动扇形阀门转动的线的线槽，每块扇形片的侧面设有凹槽，所述活塞体表面设有两个卡接在凹槽内的限位凸块，所述限位凸块设在两个阻尼孔之间，它们大小一致、轴向对称；所述活塞体和扇形阀门之间连接复位弹簧；所述双重调节式磁流变阻尼器的活塞杆上铰接一根连杆，所述连杆套接在对应方向的曲柄上，所述活塞筒铰接在底座上；所述磁线圈通过电线与直流电源电连接，所述变档手闸与扇形阀门之间通过刹车线连接；当所述底座上设有一个双重调节式磁流变阻尼器时，其中一个变档手闸与扇形阀门之间通过刹车线连接，刹车线穿过所述线孔卡接在线槽内，当变档手闸拉紧时，扇形阀门完全遮挡住阻尼孔；在所述驱动轮的转轴一端表面设有刹车片，对应刹车片的位置设有弹力刹车夹，所述弹力刹车夹与车架连接，车头上的另一个变档手闸与弹力刹车夹也通过刹车线连接；当所述底座上设有两个双重调节式磁流变阻尼器时，其中一个变档手闸与同边的扇形阀门之间通过刹车线连接，刹车线穿过所述线孔卡接在线槽内，当变档手闸拉紧时，扇形阀门完全遮挡住阻尼孔；在所述驱动轮的转轴一端表面设有刹车片，对应刹车片的位置设有弹力刹车夹，所述弹力刹车夹与车架连接，车头上的另一个变档手闸与弹力刹车夹也通过刹车线连接；当所述底座上设有两个双重调节式磁流变阻尼器时，两个变档手闸与同边的扇形阀门之间通过刹车线连接，刹车线穿过所述线孔卡接在线槽内，当变档手闸拉紧时，扇形阀门完全遮挡住阻尼孔。

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