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申请/专利权人：西安德赛控制系统有限责任公司

摘要：本发明公开了一种增程发电系统，增程发电系统包括发电机系统、起发电机、起发控制器、专用电源和系统控制器，系统控制器的输出端分别与发电机系统和专用电源的输入端通过导线实现电性连接，发电机系统的输出端与起发电机的输入端通过导线实现电性连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该增程发电系统，通过采用起发一体永磁同步电机，增程发电系统起动过程中电机运行于电动机状态，在起发控制器驱动下起动发动机，发动机起动后电机运行于发电机状态，输出三相交流电，取消了传统增程器的起动机，可以减轻重量，减小体积，节约成本；另外永磁同步电机功率密度高，起动扭矩大，有利于减轻重量，减小体积的问题。

主权项：1.一种增程发电系统，包括车辆动力及控制系统1和增程发电系统2，所述车辆动力及控制系统1和增程发电系统2通过导线实现双向电性连接，其特征在于：所述增程发电系统2包括发电机系统21、起发电机22、起发控制器23、专用电源24和系统控制器25；所述系统控制器25的输出端分别与发电机系统21和专用电源24的输入端通过导线实现电性连接，所述发电机系统21的输出端与起发电机22的输入端通过导线实现电性连接，所述起发电机22与起发控制器23通过导线实现双向电性连接，所述起发控制器23的输出端与专用电源24的输入端通过导线实现电性连接；所述系统控制器25与车辆控制系统的整车控制器VCU、电池管理系统BMS或电机控制器MCU其中一个及增程发电系统2内部的发动机电控单元ECU、起发控制器23、专用电源24组成智能控制网络，接受操作指令，确定系统工作模式，对增程发电系统2进行控制、操作和状态监视；所述起发控制器23包括起动和发电两种工作状态；当所述起发控制器23为发电工作状态时，将起发电机22输出的交流电整流为直流电，为直流高压母线供电；所述增程发电系统2通过直流高压母线进行电能交换和传输，所有供电单元、用电单元、储能单元都连接到直流高压母线上，组成智能型直流微电网；所述起发控制器23采用实时跟踪技术和微电网状态方程求解算，用于保证直流微电网稳定运行；所述专用电源24包括DCDC模块、DCAC模块和控制模块；专用电源24连接到直流高压母线为用电设备提供所需规格的电源；所述专用电源24的输出电压根据用电设备进行配置；所述增程发电系统2有自主控制和车辆整车控制器VCU控制两种控制方式：自主控制方式下，系统控制器25根据行驶任务、电池SOC、电池电压、电池温度、车辆动力需求和用电设备需求，计算发动机输出功率、起发控制器23输出电压和输出电流，解算直流微电网状态方程，得到发动机、起发控制器23、电机控制器MCU、动力电池、专用电源24的工作状态和参数，并通过控制网络发送给各单元的控制器，使增程发电系统2协调工作，满足车辆行驶要求及用电设备供电需求；车辆整车控制器VCU控制方式下，系统控制器25接收车辆整车控制器VCU的控制指令并按指令输出；所述控制指令包括启动、停机、输出功率值、输出电压值或输出电流值。

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