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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

摘要：本申请公开一种V2V充放电控制导引方法，应用于放电车辆，放电车辆通过充放电连接装置连接充电车辆；放电车辆控制引导电路的第一电阻一端与第一电源连接。充放电连接装置的第一检测模块的第一端与车身地连接，充放电连接装置的第二检测模块的第一端与充电车辆连接；第一电阻的第二端分别与第一检测模块和第二检测模块的第二端连接并被配置为第一充放电检测点。该方法包括：获取第一充放电检测点的电压；根据第一充放电检测点的电压判断放电车辆与充放电连接装置处于连接状态，同时判断充放电连接装置与充电车辆处于未连接状态或连接状态。本申请的方法，可识别充放电连接装置与放电车辆和充电车辆的连接情况，提高充放电的安全性。

主权项：1.一种V2V充放电控制导引方法，其特征在于，应用于放电车辆，所述放电车辆通过充放电连接装置连接充电车辆；所述放电车辆内设置有放电车辆控制导引电路，所述放电车辆控制引导电路包括第一电阻，所述第一电阻的第一端与第一电源连接；所述充放电连接装置包括连接线束和线束控制导引电路，所述线束控制引导电路包括第一检测模块和第二检测模块；所述第一检测模块的第一端与车身地连接，所述第二检测模块的第一端与充电车辆连接；所述第一电阻的第二端分别与所述第一检测模块的第二端和所述第二检测模块的第二端连接，所述第一电阻的第二端被配置为第一充放电检测点；所述V2V充放电控制导引方法包括：获取所述第一充放电检测点的电压；根据所述第一充放电检测点的电压判断所述放电车辆与所述充放电连接装置处于连接状态，同时判断所述充放电连接装置与所述充电车辆处于未连接状态或连接状态；其中，所述连接状态包括半连接状态和全连接状态；所述方法还包括：根据所述第一充放电检测点的电压判断所述放电车辆与所述充放电连接装置处于未连接状态；所述根据所述第一充放电检测点的电压判断所述放电车辆与所述充放电连接装置的连接状态，以及判断所述充放电连接装置与所述充电车辆的连接状态，包括：当所述第一充放电检测点的电压为第一电压，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆处于未连接状态；当所述第一充放电检测点的电压为第二电压，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆处于半连接状态，判断所述充放电连接装置与充电车辆处于未连接状态；当所述第一充放电检测点的电压为第三电压，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆处于全连接状态，判断所述充放电连接装置与充电车辆处于未连接状态；当所述第一充放电检测点的电压为第四电压，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆处于全连接状态，判断所述充放电连接装置与充电车辆处于半连接状态，或者，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆处于半连接状态，判断所述充放电连接装置与充电车辆处于全连接状态；当所述第一充放电检测点的电压为第五电压，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆和所述充电车辆均处于全连接状态；当所述第一充放电检测点的电压为第六电压，判断所述充放电连接装置与所述放电车辆和所述充电车辆均处于半连接状态；其中，所述第二电压小于所述第一电压，所述第三电压小于所述第二电压。

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