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申请/专利权人：清华大学;中车株洲电力机车研究所有限公司

摘要：本发明涉及一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识系统，包括：输电接触网、牵引所、中压环网以及中控平台；所述输电接触网在双极输电线的沿线上设有若干分段区，相邻两个分段区之间形成区间；每一分段区处设有一牵引所，每一所述牵引所还用于监测对应的分段区两侧的区间的实际供电功率，并与所述中控平台进行通信，将所述实际供电功率上报给所述中控平台；每一牵引所在对应的分段区的一侧还设置有载波机，获取分段区同一侧区间中的合规车辆的车辆信息；所述中控平台，用于根据各个牵引所上报的实际供电功率和合规车辆的车辆信息的变化情况，确定各个区间中的车辆负载辨识结果。本发明能够降低通信成本，并高效和准确辨识区间的非法车辆。

主权项：1.一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识系统，其特征在于，包括：输电接触网、牵引所、中压环网以及中控平台；所述输电接触网具有双极输电线，在双极输电线的沿线上设有若干分段区，相邻两个分段区之间形成一个供车辆运行的区间；每一分段区处设有一牵引所，所述牵引所用于从所述中压环网取电，经降压和整流后为所述输电接触网供电；每一所述牵引所还用于监测对应的分段区两侧的区间的实际供电功率，并与所述中控平台进行通信，将所述实际供电功率上报给所述中控平台；每一牵引所在对应的分段区的一侧还设置有载波机，用于与分段区同一侧区间的运行的合规车辆的载波应答器进行基于双极输电线的载波通信，获取分段区同一侧区间中的合规车辆的车辆信息；所述牵引所还用于将分段区同一侧区间中的合规车辆的车辆信息上报给所述中控平台；所述中控平台，用于根据各个牵引所上报的实际供电功率和合规车辆的车辆信息的变化情况，确定各个区间中的车辆负载辨识结果；其中，所述中控平台，根据每一所述牵引所监测对应的分段区两侧的区间的实际供电功率，计算各个区间的负载总功率Pcal_1；并在区间的负载总功率Pcal_1的变化未超过阈值P△时，根据预设的负载平均功率计算区间的负载数目，在负载总功率的变化超过阈值P△时，先迭代更新负载平均功率Pavg，再根据负载总功率Pcal_1和更新后的负载平均功率Pavg计算区间的负载数目ncal_1；以及根据各个牵引所上报的合规车辆的车辆信息，确定各个区间中合规车辆的区间总功率Pcal_2和负载数目ncal_2，在区间的负载总功率Pcal_1和合规车辆的区间总功率Pcal_2的差值大于设定值Pth时，发出区间有非法车辆的报警，并计算差额功率和非法车辆的数目。

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权利要求：

百度查询： 清华大学 中车株洲电力机车研究所有限公司 一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识方法、系统