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摘要：本发明涉及一种冲压零件网格化强化方法和装置，包括根据整车碰撞要求确定车身刚度和零件强度，并从车身中简化出零件受力状况，作为零件的加载边界条件，在零件的加载边界条件下，以体积最小约束条件下寻求零件刚度最大化为优化目标，对板材零件进行仿真模拟和拓扑优化计算，获得具有加强筋形式的零件，将空间分布上的加强筋的材料体积与其在零件上的投影区域的板料体积求和，然后乘以对应区域的材料强度，获得等效原始材料厚度的强化网格强度，按照计算的强化网格，对板材零件进行淬火强化，获得具有等效原始材料厚度的强化网格强度；本发明提高低强度汽车钢强度的同时而不降低其碰撞撕裂韧性，其方法简单，结构简易，易于成形操作。
主权项：1.一种冲压零件网格化强化方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、根据整车碰撞要求确定车身刚度和零件强度，并从车身中简化出零件受力状况，作为零件的加载边界条件；S2、在零件的加载边界条件下，建立2倍料厚T的零件模型，选择零件1倍料厚T作为固定区域且不进行无用材料的拓扑去除，料厚方向其余材料进行形状拓扑优化区域并进行无用材料拓扑去除，以体积最小约束条件下寻求零件刚度最大化为优化目标，对零件进行仿真模拟和拓扑优化计算，获得具有加强筋形式的零件和网格强度，加强筋空间中的网格分布即为零件强化网格走向；S3、将空间分布上的加强筋的材料体积与其在零件上的投影区域的板料体积求和，然后乘以对应区域的材料强度，获得等效原始材料厚度的强化网格强度；S4、获得对应材料的加热温度和冷却速度与材料强度的对应关系，确定材料淬火工艺，按照计算的零件强化网格走向和网格强度，对零件进行淬火强化，获得具有等效原始材料厚度的强化网格强度，完成零件热处理强化。
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百度查询： 本钢板材股份有限公司 大连理工大学 一种冲压零件网格化强化方法和装置
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