买专利卖专利找龙图腾,真高效! 查专利查商标用IPTOP,全免费!专利年费监控用IP管家,真方便!
摘要:本发明提供一种基于不同SP司机行为进行风险司机识别方法及系统,涉及安全驾驶技术领域,本发明的方法包括:根据疲劳闭眼时间、单手驾驶时间、接打电话时间、低头驾驶时间、以及疲劳闭眼次数,生成时段风险系数;根据车辆速度、与前方车辆间的车距、以及是否存在疲劳闭眼驾驶、单手驾驶、接打电话、低头驾驶的信息,生成瞬间风险系数;结合时段风险系数和瞬间风险系数,生成综合风险系数,并在综合风险系数大于综合风险阈值时,将司机认定为风险司机,本发明将车辆速度、与前方车辆间的车距纳入考虑因素中,充分考虑司机在进行驾驶行为时的车况运行状态,提高了对风险司机识别的精准性,避免出现误报警或者不报警的问题。
主权项:1.一种基于不同SP司机行为进行风险司机识别方法,其特征在于,包括如下步骤:S1,实时获取司机在采集时段下的疲劳闭眼次数、疲劳闭眼时间、单手驾驶时间、接打电话时间和低头驾驶时间,以及该采集时段内多个采集时刻下的车辆速度、与前方车辆间的车距;S2,计算疲劳闭眼时间、单手驾驶时间、接打电话时间、以及低头驾驶时间与采集时段时长的比值,并结合疲劳闭眼次数,生成时段风险系数;S3,结合车辆速度、与前方车辆间的车距、以及该采集时刻是否存在疲劳闭眼驾驶、是否存在单手驾驶、是否存在接打电话、以及是否存在低头驾驶的信息,生成瞬间风险系数;S4,根据时段风险系数、瞬间风险系数,生成综合风险系数;S5,将综合风险系数和综合风险阈值进行对比,在综合风险系数大于综合风险阈值时,将司机认定为风险司机;将所述疲劳闭眼次数标定为n1,将所述疲劳闭眼时间标定为T1,将所述单手驾驶时间标定为T2,将所述接打电话时间标定为T3,将所述低头驾驶时间标定为T4,将第i个采集时刻的所述车辆速度标定为vi,将第i个采集时刻的所述与前方车辆间的车距标定为Li,将时段风险系数标定为FXsd,将第i个采集时刻的瞬间风险系数标定为FXsji,将综合风险系数标定为FXzh,i表示不同采集时刻的编号,且i=1、2、3、……、m,且m表示采集时段内采集时刻的总个数,且m≥5,m∈N+;其中,步骤S3包括:S31,根据车辆速度计算安全车距,并将与前方车辆间的车距除以安全车距以生成行驶风险系数,对行驶风险系数进行赋值,生成位于0-1之间、且与行驶风险系数正相关的行驶风险影响值;其中,安全车距和行驶风险系数的计算公式为: 其中,Laqi表示第i个采集时刻的安全车距,τ为预设比例系数,且τ>1,FXxsi表示第i个采集时刻的行驶风险系数;S32,将车辆速度除以限速速度,生成车速风险系数,对车速风险系数进行赋值,生成位于0-1之间、且与车速风险系数正相关的车速风险影响值;其中,车速风险系数的计算公式为: 其中,FXcsi表示第i个采集时刻的车速风险系数,v0表示限速速度;S33,将第i个采集时刻是否存在疲劳闭眼驾驶标定为a1i,且存在疲劳闭眼驾驶时令a1i=1,且不存在疲劳闭眼驾驶时令a1i=0,将第i个采集时刻是否存在单手驾驶标定为a2i,且存在单手驾驶时令a2i=1,且不存在单手驾驶时令a2i=0,将第i个采集时刻是否存在接打电话标定为a3i,且存在接打电话时令a3i=1,且不存在接打电话时令a3i=0,将第i个采集时刻是否存在低头驾驶标定为a4i,且存在低头驾驶时令a4i=1,且不存在低头驾驶时令a4i=0;S34,根据行驶风险影响值、车速风险影响值、a1i、a2i、a3i、以及a4i,生成瞬间风险系数,计算公式如下: 其中,将车速风险影响值标定为fFXcsi,α1、α2均为预设比例系数,且α1+α2=1,且0<α2<α1<1;所述综合风险系数的计算公式如下: 其中,表示m个瞬间风险系数的平均值,FXsjmax表明m个瞬间风险系数的最大值,FXsjmin表示m个瞬间风险系数的最小值,β1、β2、β3均为预设比例系数,且β1+β2+β3=1,且0<β3<β2<β1<1;所述行驶风险影响值fFXxsi的赋值标准如下:当满足FXxsi<1时,行驶风险影响值fFXxsi=0;当满足1≤FXxsi<1.2时,行驶风险影响值fFXxsi=0.1;当满足1.2≤FXxsi<1.5时,行驶风险影响值fFXxsi=0.3;当满足1.5≤FXxsi<2时,行驶风险影响值fFXxsi=0.5;当满足2≤FXxsi<3时,行驶风险影响值fFXxsi=0.8;当满足FXxsi≥3时,行驶风险影响值fFXxsi=1;所述车速风险影响值fFXcsi的赋值标准如下:当满足FXxsi<1时,车速风险影响值fFXcsi=0;当满足1≤FXcsi<1.2时,车速风险影响值fFXcsi=0.1;当满足1.2≤FXcsi<1.4时,车速风险影响值值fFXcsi=0.3;当满足1.4≤FXcsi<1.6时,车速风险影响值fFXcsi=0.5;当满足1.6≤FXcsi<2时,车速风险影响值fFXcsi=0.8;当满足FXcsi≥2时,车速风险影响值fFXcsi=1。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 北京白龙马云行科技有限公司 基于不同SP司机行为进行风险司机识别方法及系统
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。