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摘要：一种车载被动式空气调节器，其特征在于，包括壳体、固定支架、密封圈和过滤器，所述壳体上设有贯穿壳体前后两端的空气通道，所述空气通道为锥形空气通道，壳体前端设有空气入口，壳体后端设有空气出口，所述空气入口的面积大于空气出口的面积；所述过滤器设置在空气通道内；所述壳体与车窗相适配，所述壳体安装在车窗上，所述壳体与车窗相接的边缘设有密封圈槽，所述的密封圈槽用于安装密封圈；所述壳体侧边设有固定支架，所述的固定支架用于将壳体固定在车窗上。本发明的有益效果在于结构简单，便于使用，制造成本低且不需消耗能源即可实现空调或者风扇的效果，节能环保。

主权项：1.一种车载被动式空气调节器，其特征在于，包括壳体、固定支架、密封圈和过滤器，所述壳体上设有贯穿壳体前后两端的空气通道，所述空气通道为锥形空气通道，壳体前端设有空气入口，壳体后端设有空气出口，所述空气入口的面积大于空气出口的面积；所述过滤器设置在空气通道内；所述壳体与车窗相适配，所述壳体安装在车窗上，所述壳体与车窗相接的边缘设有密封圈槽，所述的密封圈槽用于安装密封圈；所述壳体侧边设有固定支架，所述的固定支架用于将壳体固定在车窗上所述的固定支架与车窗内的玻璃安装槽相适配，固定支架安装在车窗玻璃的安装槽内；所述壳体下端与车窗玻璃相接处设有密封件，所述的密封件用于配合车窗玻璃防止空气从壳体下端进入车内；所述固定支架包括卡条、支架壳、支架凸起和弹簧，所述的卡条、支架凸起和弹簧安装在支架壳内，所述的支架凸起设置在支架壳内部中间的位置，所述支架凸起与支架壳组合后为山字型设计，支架凸起与支架壳形成两个斜上方卡口的空间，空间上方设有分别连接支架凸起与支架壳的卡条，该空间内设有弹簧，弹簧前端连接卡条，弹簧后端连接支架壳，所述的支架凸起厚度与车窗玻璃的安装槽的宽度相等，支架凸起卡在车窗玻璃的安装槽内，弹簧顶住卡条卡在安装槽的槽壁上固定固定支架；所述壳体为韧性材料制成；所述壳体一体注塑成型。

全文数据：一种车载被动式空气调节器技术领域[0001]本发明涉及一种车载设备，更具体地说，是一种车载被动式空气调节器，其依靠空气动力调节车内空气。背•景技术[0002]目前提倡绿色环保出行，在开车行驶中人们习惯通过空调降温。这不仅提高了能耗，并且容易对人体产生不良的影响，如：车内外温差大使人容易感冒等。此外开空调就需要关闭玻璃窗，不利于车内空气与外界空气进行交换，使车内人员呼吸不到新鲜空气。发明内容[0003]本发明提供一种车载被动式空气调节器，目的在于提供一种能调节车内温度而不影响车内空气与外界空气交换的被动式温度调节器，此被动式温度调节器没有能耗或能耗较低，节能环保，并且不会对人体产生不良的影响。[0004]一种车载被动式空气调节器，其特征在于，包括壳体、固定支架、密封圈和过滤器，所述壳体上设有贯穿壳体前后两端的空气通道，所述空气通道为锥形空气通道，壳体前端设有空气入口，壳体后端设有空气出口，所述空气入口的面积大于空气出口的面积;所述过滤器设置在空气通道内；所述壳体与车窗相适配，所述壳体安装在车窗上，所述壳体与车窗相接的边缘设有密封圈槽，所述的密封圈槽用于安装密封圈;所述壳体侧边设有固定支架，所述的固定支架用于将壳体固定在车窗上所述的固定支架与车窗内的玻璃安装槽相适配，固定支架安装在车窗玻璃的安装槽内；所述壳体下端与车窗玻璃相接处设有密封件，所述的密封件用于配合车窗玻璃防止空气从壳体下端进入车内。[0005]优选的，所述固定支架包括卡条、支架壳、支架凸起和弹簧，所述的卡条、支架凸起和弹簧安装在支架壳内，所述的支架凸起设置在支架壳内部中间的位置，所述支架凸起与支架壳组合后为山字型设计，支架凸起与支架壳形成两个斜上方卡口的空间，空间上方设有分别连接支架凸起与支架壳的卡条，该空间内设有弹簧，弹簧前端连接卡条，弹簧后端连接支架壳，所述的支架凸起厚度与车窗玻璃的安装槽的宽度相等，支架凸起卡在车窗玻璃的安装槽内，弹簧顶住卡条卡在安装槽的槽壁上固定固定支架。[0006]优选的，所述壳体的为韧性材料制成，壳体的最佳制造材料为韧性塑胶。[0007]优选的，所述壳体一体注塑成型。[0008]本发明的有益效果在于结构简单，便于使用，制造成本低且不需消耗能源即可实现空调或者风扇的效果，节能环保;可以有效地调节车内空气温度并保持车内空气清新;过滤网的设计避免打开车窗时路上的灰尘进入车内。附图说明[0009]图1是本发明主视结构示意图。[0010]图2是本发明后视结构示意图。[0011]图3是本发明固定支架结构示意图。[0012]图4是本发明固定支架剖面结构示意图。[0013]图5是本发明空气通道剖面结构示意图。[0014]图中：1一壳体，2—密封圈，3—空气入口，4一固定支架，5—空气出口，6—过滤器，7_卡条，8-支架凸起，9-弹簧，10-支架壳。具体实施方式[0015]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。[0016]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。[0017]下面结合附图对本发明做进一步说明。[0018]如图所示，一种车载被动式空气调节器，其特征在于，包括壳体1、固定支架4、密封圈2和过滤器6,所述壳体1上设有贯穿壳体1前后两端的空气通道，所述空气通道为锥形空气通道，壳体1前端设有空气入口3,壳体1后端设有空气出口5,所述空气入口3的面积大于空气出口5的面积;所述过滤器6设置在空气通道内；所述壳体1与车窗相适配，所述壳体1安装在车窗上，所述壳体1与车窗相接的边缘设有密封圈2槽，所述的密封圈2槽用于安装密封圈2;所述壳体1侧边设有固定支架4,所述的固定支架4用于将壳体1固定在车窗上所述的固定支架4与车窗内的玻璃安装槽相适配，固定支架4安装在车窗玻璃的安装槽内；所述壳体1下端与车窗玻璃相接处设有密封件，所述的密封件用于配合车窗玻璃防止空气从壳体1下端进入车内。[0019]上述，固定支架4包括卡条7、支架壳10、支架凸起8和弹簧9,所述的卡条7、支架凸起8和弹簧9安装在支架壳10内，所述的支架凸起8设置在支架壳10内部中间的位置，所述支架凸起8与支架壳10组合后为山字型设计，支架凸起8与支架壳10形成两个斜上方卡口的空间，空间上方设有分别连接支架凸起8与支架壳10的卡条7,该空间内设有弹簧9,弹簧9前端连接卡条7,弹簧9后端连接支架壳10,所述的支架凸起8厚度与车窗玻璃的安装槽的宽度相等，支架凸起8卡在车窗玻璃的安装槽内，弹簧9顶住卡条7卡在安装槽的槽壁上固定固定支架4〇[0020]上述，壳体1的为韧性材料制成，壳体1的最佳制造材料为韧性塑胶。[0021]上述，所述支架凸起8与车窗玻璃厚度相适配，支架凸起8卡接在车窗内的玻璃安装槽内，所述固定支架4上的卡条7与安装槽的槽壁相接，此时与卡条7相接的弹簧9压缩，弹簧9具自身的反弹力，弹簧9反弹，固定支架4被挤压固定在玻璃安装槽内，壳体1也随之固定在汽车的后车窗上。[0022]文丘里效应中提到当气体或液体在文丘里管里面流动，在文氏管道的最窄处，动态压力速度头达到最大值，静态压力达到最小值。气体的速度因为通流横截面面积减小而上升。整个涌流都要在同一时间内经历管道缩小过程，因而压力也在同一时间减小。进而产生压力差，这个压力差用于测量或者给流体提供一个外在吸力，从而改变的气体的流速。[0023]本发明中所述的空气入口3、空气出口5与车内空间结合为一个完整的文氏管。本发明通过固定支架4安装在汽车后车窗内车窗的上部，车窗玻璃与壳体下端的密封件相接后，当车辆在行驶时，壳体1上的空气入口3先与车外空气相接触，空气通道为锥形设计，车外空气在车辆行驶时快速流动并挤压车体，车外空气受到挤压涌向空气通道内，车外空气从空气入口3进入到空气通道内后被压缩，空气经过空气通道压缩，压缩气体经过空气通道内的过滤器6过滤后从空气出口5进入到车内，空气经过压缩后进入到车内时由于流速发生变化让使用者有类似于气体从车外的喷入的感觉，与风扇加速空气流动的原理相同，过滤器过滤杂质的同时减缓压缩空气的流速，更适合使用。空气从车外吹入到车内与风扇的作用相同，用于空气循环和降低车内空间的热度。[0024]本发明的有益效果在于结构简单，便于使用，制造成本低且不需消耗能源即可实现空调或者风扇的效果，节能环保;可以有效地调节车内空气温度并保持车内空气清新;过滤网6的设计避免打开车窗时路上的灰尘进入车内。[0025]以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

权利要求：1.一种车载被动式空气调节器，其特征在于，包括壳体、固定支架、密封圈和过滤器，所述壳体上设有贯穿壳体前后两端的空气通道，所述空气通道为锥形空气通道，壳体前端设有空气入口，壳体后端设有空气出口，所述空气入口的面积大于空气出口的面积;所述过滤器设置在空气通道内；所述壳体与车窗相适配，所述壳体安装在车窗上，所述壳体与车窗相接的边缘设有密封圈槽，所述的密封圈槽用于安装密封圈;所述壳体侧边设有固定支架，所述的固定支架用于将壳体固定在车窗上所述的固定支架与车窗内的玻璃安装槽相适配，固定支架安装在车窗玻璃的安装槽内；所述壳体下端与车窗玻璃相接处设有密封件，所述的密封件用于配合车窗玻璃防止空气从壳体下端进入车内。2.根据权利要求1所述的一种车载被动式空气调节器，其特征在于，所述固定支架包括卡条、支架壳、支架凸起和弹簧，所述的卡条、支架凸起和弹簧安装在支架壳内，所述的支架凸起设置在支架壳内部中间的位置，所述支架凸起与支架壳组合后为山字型设计，支架凸起与支架壳形成两个斜上方卡口的空间，空间上方设有分别连接支架凸起与支架壳的卡条，该空间内设有弹簧，弹簧前端连接卡条，弹簧后端连接支架壳，所述的支架凸起厚度与车窗玻璃的安装槽的宽度相等，支架凸起卡在车窗玻璃的安装槽内，弹簧顶住卡条卡在安装槽的槽壁上固定固定支架。3.根据权利要求1所述的一种车载被动式空气调节器，其特征在于，所述壳体的为靭性材料制成，壳体的最佳制造材料为韧性塑胶。4.根据权利要求1所述的一种车载被动式空气调节器，其特征在于，所述壳体一体注塑成型。

百度查询： 黄准 一种车载被动式空气调节器