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摘要：本发明公开了一种EGR发动机多维度进气密度修正方法，包括：根据EGR安装方式，根据发动机转速、进气凸轮轴角度、排气凸轮轴角度、最终EGR混合后温度，确定进气总管温度；根据节气门后气体温度、节气门后气体压力、大气压力、发动机转速，确定进排气压比；根据进气VVT角度、排气VVT角度、发动机转速、进排气压比，确定加权后充气效率；根据发动机转速、节气门后气体压力、加权后充气效率，确定最终充气效率；根据最终充气效率、进气总管温度、发动机转速、发动机缸数、发动机每缸体积，确定缸内总进气量和缸内新鲜气流量。该方法实现了对EGR发动机进气密度的准确计算。
主权项：1.一种EGR发动机多维度进气密度修正方法，其特征在于，包括：根据EGR安装方式，确定最终EGR混合后温度；根据发动机转速、进气凸轮轴角度、排气凸轮轴角度、最终EGR混合后温度，确定进气总管温度；其中发动机转速、进气凸轮轴角度、排气凸轮轴角度均通过检测获得；根据节气门后气体温度、节气门后气体压力、大气压力、发动机转速，确定进排气压比；其中节气门后气体温度、节气门后气体压力、大气压力均通过检测获取；根据进气VVT角度、排气VVT角度、发动机转速、进排气压比，确定加权后充气效率；其中进气VVT角度、排气VVT角度均通过检测获取；根据发动机转速、节气门后气体压力、加权后充气效率，确定最终充气效率；根据最终充气效率、进气总管温度、发动机转速、发动机缸数、发动机每缸体积，确定缸内总进气量和缸内新鲜气流量。
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百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种EGR发动机多维度进气密度修正方法
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