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摘要：本发明公开了一种电动汽车充放电功率控制方法及装置，所述方法根据集群内各电动汽车的基础数据，以总成本最小值为目的，构建双层优化模型的上级优化模型；以及，以聚合器总充电成本最小为目的，构建双层优化模型的下层优化模型；紧接着在满足预设KKT条件的情况下，将所述双层优化模型转换为单层优化模型，并对所述单层模型进行求解，得到优化后的峰谷价格以及发电计划；最后根据所述优化后的峰谷价格以及所述发电计划，生成一调度计划，并将所述调度计划下发至集群内的电动汽车聚合器，使得所述电动汽车聚合器根据所述调度计划对电动汽车的充放电功率进行控制。通过实施本发明，能够对电动汽车进行高效聚合，促进电动汽车参与调度。

主权项：1.一种电动汽车充放电功率控制方法，其特征在于，包括：确定当前电动汽车集群的用于表征聚合可行区域的聚合多面体；根据集群内各电动汽车的基础数据，以总成本最小值为目的，构建双层优化模型的上级优化模型；并基于所述基础数据构建支路有功和无功约束、节点有功和无功约束、节点电压及线路有功和无功上下限约束、分布式发电机输出有功和无功上下限约束、风力涡轮机和光伏电力的机会约束、t时刻价格约束、峰平谷状态约束以及峰平谷时间长度约束；根据所述集群内各电动汽车的基础数据，以聚合器总充电成本最小为目的，构建双层优化模型的下层优化模型；并基于所述聚合多面体构建聚合可行域约束；在满足预设KKT条件的情况下，将所述双层优化模型转换为单层优化模型；在所述支路有功和无功约束、节点有功和无功约束、节点电压及线路有功和无功上下限约束、分布式发电机输出有功和无功上下限约束、风力涡轮机和光伏电力的机会约束、t时刻价格约束、峰平谷状态约束以及峰平谷时间长度约束、聚合可行域矩阵约束以及所述KKT条件下，对所述单层模型进行求解，得到优化后的峰谷价格以及发电计划；其中，所述发电计划包括电力批发市场能源发电计划、分布式发电机发电计划以及风力涡轮机和光伏发电计划；根据所述优化后的峰谷价格以及所述发电计划，生成一调度计划，并将所述调度计划下发至集群内的电动汽车聚合器，使得所述电动汽车聚合器根据所述调度计划对电动汽车的充放电功率进行控制。

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