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摘要：本发明涉及一种驱动传动系包括：驱动电机；能被驱动的车桥（5），其为后桥；车辆变速器（2），其具有传动级并且用于朝车桥传递驱动力，传动级能借助于变速器控制器（4）切换，车辆变速器通过变速器控制器还能切换到中性位置中；电机控制器（3），驱动电机借助于电机控制器能在马达运行模式和中性模式中运行。电机控制器和变速器控制器通过至少两个控制线相互连接，控制线用于在这些控制器之间传递控制指令，电机控制器能将控制指令经由至少一个控制线向变速器控制器传递，使得变速器控制器将车辆变速器切换到中性位置中。实现驱动电机和或车辆变速器的冗余的监视。本发明还涉及用于控制驱动传动系的方法以及包括驱动传动系的机动车。

主权项：1.一种驱动传动系，所述驱动传动系包括至少一个驱动电机，所述驱动电机构造成用于驱动机动车；并且所述驱动传动系包括能被驱动的车桥（5），所述车桥构成为后桥并且构造成用于将至少一个驱动电机的驱动力传递到道路表面上；并且所述驱动传动系包括车辆变速器（2），该车辆变速器具有至少一个传动级并且构造成用于朝能被驱动的车桥（5）传递驱动力，所述至少一个传动级在驱动传动系的至少一种运行模式中能借助于变速器控制器（4）切换，并且车辆变速器（2）通过该变速器控制器（4）除了所述至少一个传动级之外还能切换到中性位置中，在所述中性位置中变速器输出轴相对于变速器输入轴能自由旋转；并且此外，为了控制驱动电机，设有电机控制器（3），驱动电机借助于该电机控制器（3）至少能在马达运行模式中和在中性模式中运行，在所述中性模式中驱动电机能够无转矩地旋转，其特征在于，电机控制器（3）和变速器控制器（4）通过至少两个控制线（10、11）相互连接，所述控制线构造成用于在电机控制器（3）与变速器控制器（4）之间传递控制指令；并且-车辆变速器的冗余的监视不仅通过变速器控制器而且附加地通过电机控制器能够实现，其中，电机控制器（3）能确定变速器故障，使得电机控制器（3）能将控制指令经由这两个控制线（10、11）之中的至少一个向变速器控制器（4）传递，使得变速器控制器（4）将车辆变速器转换到中性位置中；和或-驱动电机的冗余的监视不仅通过电机控制器而且附加地通过变速器控制器能够实现，其中，变速器控制器（4）能确定电机故障，使得变速器控制器（4）能将控制指令经由两个控制线（10、11）之中的至少一个向电机控制器（3）传递，使得电机控制器（3）将驱动电机转换到中性模式中。

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百度查询： 宝马股份公司 驱动传动系、用于控制驱动传动系的方法以及机动车