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申请/专利权人：宝马股份公司
申请日：2017-11-07
公开（公告）日：2021-05-14
公开（公告）号：CN109690064B
专利技术分类：.以应用于运载工具上为特点的[2006.01]
专利摘要：本发明涉及一种用于将进气体积流输送至摩托车内燃机的摩托车进气引导装置，其具有原空气通道1、净空气通道3和空气过滤器2，参考进气体积流4的按规定的流动方向，原空气通道设置在空气过滤器的上游，净空气通道设置在空气过滤器的下游，在原空气通道中设置进气引导阀22，借此，能由进气体积流流过的原空气通道横截面能改变，原空气通道至少局部地双流式地构成并且具有第一原空气分通道13和第二原空气分通道14，第一和第二原空气分通道在下游在原空气通道的汇集区域中合并，进气引导阀在所述汇集区域中设置。本发明还涉及一种摩托车框架，其具有摩托车进气引导装置；以及一种摩托车，其具有摩托车框架。
专利权项：1.一种用于将进气体积流4输送至摩托车内燃机的摩托车进气引导装置，该摩托车进气引导装置具有原空气通道1、净空气通道3和空气过滤器2，参考进气体积流4的按规定的流动方向，原空气通道1设置在空气过滤器2的上游，净空气通道3设置在空气过滤器2的下游，并且在原空气通道1中设置进气引导阀22，能由进气体积流流过的原空气通道横截面能通过该进气引导阀改变，其特征在于，原空气通道1至少局部地双流式地构成并且具有第一原空气分通道13和第二原空气分通道14，第一和第二原空气分通道13、14在下游在原空气通道1的汇集区域中合并，并且进气引导阀22设置在该汇集区域中并且从而设置在第一和第二原空气分通道13、14的下游，原空气通道在第一和第二原空气分通道13、14下游在进气引导阀22外部侧旁具有第一和第二原空气旁通通道7、8，在进气引导阀22关闭时，通过第一和第二原空气旁通通道7、8，原空气旁通体积流9、10分别能在进气引导阀22旁经过流至空气过滤器2。
百度查询： 宝马股份公司 摩托车进气引导装置、摩托车框架和摩托车
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