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申请/专利权人：广州市交通规划研究院有限公司

摘要：本发明是一种基于手机定位数据的地铁优势腹地出行链生成方法，包括：步骤1：获取手机定位数据；步骤2：根据轨道线网地理信息获取城市地铁网络中所有的地铁链路表；步骤3：基于手机定位数据判断地铁站客流起讫点；步骤4：基于手机定位数据的客流腹地的空间竞争优势分析，生成站点客流出行链OD数据；步骤5：基于多元数据的地铁客流腹地和站点OD分布的校核。本发明有效地提高了地铁客流全样本的腹地分析和路径还原的准确性、且极大地降低了成本。通过低成本、广覆盖、高采样率的手机定位数据进行不同区位站点分类的地铁站点优势服务范围和地铁客流腹地分析，再结合站点周边土地利用和人口覆盖，实现地铁全样本集散客流的来源地腹地和数据校核，以生成地铁客流出行的完整出行链，从而为交通规划和地铁设计管理者在轨道竞争优势分析和客流引导方面提供了技术支撑。

主权项：1.一种基于手机定位数据的地铁优势腹地出行链生成方法，其特征在于，所述生成方法的具体步骤如下：步骤1：获取手机定位数据，所述手机定位数据包括地面基站的手机定位数据和地铁基站的手机定位数据；步骤2：根据轨道线网地理信息获取城市地铁网络中所有的地铁链路表；所述地铁链路表包括地铁线路、地铁站点、上下行信息，换乘站标识；步骤3：基于手机定位数据判断地铁站客流起讫点；根据所述手机定位数据，先将地铁客流数据区分为沿地铁线路客流数据和地面基站驻留客流数据，再根据地面基站与地铁基站进行信号切换的时间点进行分割，根据最短距离和最小换乘原则，判断地面基站的用户驻点数据与信号切换的站点是否满足最优路径，若满足最优路径，则判定为起讫点，否则，根据地铁链路表进行上下行搜索，遍历获得同线路的最优站点作为用户的起讫点；步骤4：基于手机定位数据的客流腹地的空间竞争优势分析；基于步骤3得到的基于手机定位数据的地铁出行链OD信息表，再结合站点分类表，进行基于手机定位数据的客流腹地的空间竞争优势分析，确定小区与站点之间的空间分布权重和人口覆盖权重，再融合站点区位空间分布和人口覆盖，生成基于地铁闸机数据的站点客流来源地和目的地OD表；步骤5：基于多元数据的地铁客流腹地和站点OD分布的校核；基于步骤4客流腹地的空间竞争优势分析，结合线网站点客流OD路径推断，最终生成地铁线网站点客流出行链OD分布表；然后基于站点客流OD数据和调查数据，实现基于手机定位数据的轨道客流出行链还原和修正。

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