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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种电机系统失效的处理方法、装置及纯电动汽车。该方法包括：实时获取电机系统的电机转速信号，并判断电机转速信号是否失效；在电机转速信号失效时，获取驾驶人员的操作指令；根据操作指令，判断驾驶人员是否进行预设操作；若驾驶人员未进行预设操作，则判断电机转速信号失效的时间是否大于预设时间阈值；若电机转速信号失效的时间小于或等于预设时间阈值，则将电机转速信号失效前最后一次接收的有效电机转速信号的电机转速值作为当前电机转速信号的电机转速值。采用上述技术方案，在未增加其他部件的情况下，使得电机系统的电机转速信号失效时，车辆仍可以获取相对可靠的电机转速值，进而提高车辆运行的安全性和稳定性。
主权项：1.一种电机系统失效的处理方法，应用于纯电动汽车，所述纯电动汽车包括动力电池、至少一个高压部件、以及所述电机系统，所述动力电池与高压主回路电连接，所述高压部件和所述电机系统均通过各高压支路与所述高压主回路电连接，其特征在于，包括：实时获取所述电机系统的电机转速信号，并判断所述电机转速信号是否失效；在所述电机转速信号失效时，获取驾驶人员的操作指令；所述操作指令包括离合器指令和或换挡指令；根据所述操作指令，判断所述驾驶人员是否进行预设操作；所述预设操作包括离合器断开操作和或换挡操作；若所述驾驶人员未进行所述预设操作，则判断所述电机转速信号失效的时间是否大于预设时间阈值；若所述电机转速信号失效的时间小于或等于所述预设时间阈值，则将所述电机转速信号失效前最后一次接收的有效电机转速信号的电机转速值作为当前电机转速信号的电机转速值；若所述驾驶人员进行所述预设操作，和或，若所述电机转速信号失效的时间大于所述预设时间阈值，则获取所述高压主回路及各所述高压支路的电信号；根据所述高压主回路及各所述高压支路的电信号，确定所述电机系统的电机功率；获取所述纯电动汽车的电机特性曲线；所述电机特性曲线包括所述电机功率与第一转速计算值的映射关系；根据所述电机功率和所述电机特性曲线，确定所述第一转速计算值，并将所述第一转速计算值作为所述当前电机转速信号的电机转速值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种电机系统失效的处理方法、装置及纯电动汽车
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