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一种新能源汽车悬置系统设计优化方法及系统 

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申请/专利权人:奇瑞新能源汽车股份有限公司

摘要:本发明涉及新能源汽车技术领域,提供了一种新能源汽车悬置系统设计优化方法及系统,所述方法包括:获取动力总成参数,以及悬置系统的初始设计参数;对悬置系统进行刚体模态解耦分析,确定满足目标系统解耦率的悬置系统设计参数;分别在预设的多个典型工况、多个极限工况和多个破坏工况下,对悬置系统进行受力模拟分析;基于多个典型工况下的受力模拟最大值,进行疲劳分析;基于多个破坏工况下的受力模拟值,进行静强度分析;获取满足所有工况下的受力要求、疲劳强度和静强度要求的悬置系统设计参数。本发明扩大了悬置系统设计阶段考察范围,从源头上保证了悬置系统的性能,同时,综合多种工况进行疲劳分析和静强度分析,提高了可靠性。

主权项:1.一种新能源汽车悬置系统设计优化方法,其特征在于,包括以下步骤:获取动力总成参数,以及悬置系统的初始设计参数;对悬置系统进行刚体模态解耦分析,确定满足目标系统解耦率的悬置系统设计参数;分别在预设的多个典型工况、多个极限工况和多个破坏工况下,对悬置系统进行受力模拟分析;基于多个典型工况下的受力模拟最大值,进行疲劳分析;基于多个破坏工况下的受力模拟值,进行静强度分析;获取满足所有工况下的受力要求、疲劳强度和静强度要求的悬置系统设计参数。

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权利要求:

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